| 出品者名 |
出品物名 |
新機能・特徴 |
小間番号 |
スズキ（株）
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アルト Ｈｅａｒｔ Ｓｔａｎｄ |
9月13日発売の新型アルトをベースとしたコンセプトカー。「日常生活に密着した軽商用車が生活に彩りと心の潤いを提供する。」をコンセプトに、移動販売を目的とした機能と工夫により、元気で明るい魅力あふれる商用車を提案します。 |
W04 |
| ダイハツ工業（株） |
ニュー ハイゼット カーゴ |
積載性・荷役性と走りの快適さを徹底追求したＮｅｗ「ハイゼット カーゴ」。
・荷室長１，８６０ｍｍ、荷室幅１，３７５ｍｍ、荷室高１，２３５ｍｍともクラストップ＊の広大な荷室を実現するとともに、使いやすい工夫を満載。
・Ａ４サイズのキングファイルも収納可能なグローブボックスを採用するなど、使用性とゆとりある居住性を両立させたキャビンスペース。
・クラストップ＊のスライドドア開口幅７７０ｍｍやバックドア開口幅１，３３５ｍｍなど荷役性を向上。
・３リンク式リヤサスペンションの採用とクラストップ＊のホイールベース２，４５０ｍｍにより、快適な乗り心地を実現。
＊ 2004年10月現在の軽キャブバンクラス（ダイハツ調べ）。 |
C10B |
| ニュー ハイゼット トラック |
積載性と居住性を徹底追求したＮｅｗ「ハイゼット トラック」。
・フルキャブレイアウトを採用。クラストップ＊のガードフレーム荷台長１，９４５ｍｍと 広々としたキャビンスペースを実現し、積載性と居住性を両立。
・ステアリングの切れ角をアップし、クラストップ＊の最小回転半径３．７ｍを実現。
・下塗り塗料材質の改善などにより、高い防錆力をさらに強化。
＊ 2004年10月現在の軽キャブトラッククラス（ダイハツ調べ）。 |
| ニュー ハイゼット デッキバン |
「４人乗り＋オープンデッキ」の斬新なスタイルで、業務用途をはじめレジャービークルとしても使用できる多目的車。
・４人乗って大きな荷物も積めるデッキ付。
・リヤシートを格納すれば、自由に使えるユーティリティスペースが出現。 |
| ニュー ハイゼット ジャンボ |
ジャンボサイズキャビンのレジャーにも活かせるマルチユース・トラック。
・ゆとりのキャビンと乗用車感覚のリクライニングシートの採用により、快適な運転が可能。
・シート後部とシート後部上に手荷物が積めるトレイを装備するなど、キャビン内にユーティリティスペースを設定。 |
| エフ エフ シー |
宅配・移動ビジネスの変化に応える、働く人と地球にやさしい次世代ユースフル＆フレンドリー・カーゴ。
・ホイールベース２，４９０ｍｍ、全高１，９５０ｍｍのＦＦレイアウトとし、すみずみまで積載可能な直方体荷室を実現。また、助手席は格納されており長尺物も積載可能。
・余裕の荷室高１，５５０mmは、室内での立ち作業が可能。また、両側スライドドア、低床フラットフロアなどの採用により、優れた作業性・乗降性を実現。
・街にとけこむモダンなスタイリングと機能的でシンプルなインテリアを演出。 |
| エフ アール シー |
宅配専用として積載性と積載効率を徹底追求した、次世代スーパースペース・カーゴ。
・荷室長１，８６０ｍｍ、さらにエンジン配置の工夫、幅広・小径リヤタイヤの採用に よるフラット＆ローフロアと背高設計により、軽自動車最大＊の大容量荷室を実現。
・両側スライドドアを採用。また前席左右両側から荷室へのウォークスルーを可能とするなど優れた作業性・乗降性を実現。
・ボディスタイルは、タフで機能的な次世代カーゴシルエットとし、インテリアは、前方視界も大きく開けた、運転しやすいコクピットを演出。
＊ 2004年10月現在（ダイハツ調べ）。 |
| ニュー ハイゼット カーゴ ハイブリッド |
６６０ｃｃガソリンエンジンにモーターを組み合わせ、低燃費、排出ガスの大幅なクリーン化を実現した４人乗りのハイブリッド車。
・車両停止時のアイドルストップ、制動時のエネルギー回生により、燃費を約３０％向上。
・排出ガスレベルは、平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル（国土交通省の低排出ガス車認定制度）相当を実現。
・2002年に軽商用車で初めて実用化し、公道走行によるモニター評価を経て商品化。 |
| ニュー ハイゼット カーゴ CNG |
ＣＮＧ（圧縮天然ガス）車は、排出ガス中のＣＯ、ＨＣ、ＮＯＸの発生量が少なく、また地球温暖化の原因となるＣＯ２排出量も少ないクリーンエネルギー車。
・後席の足元スペースと７５鞦のボンベ容量を両立。
・最大積載量３５０kgを確保。 |
| トヨタ自動車（株） |
ハイエースサウンドサテライト |
新型ハイエースのスタイリッシュなデザインと広い室内空間を活用、オープンスタジオとショーケースを装備した、多機能な移動スタジオとして“楽しく働くカスタマイズカー” |
C10A |
| レジアスエースマイカートファクトリー |
新型レジアスエースの広い室内空間を活かし、レーシングカートを２台積載しながら修理道具などの装備品を収納するとともに、くつろぎの客室空間も確保可能な“遊びのカスタマイズカー” |
| 日産自動車（株） |
キャラバン BOX IN BOX |
＜ムービングディスプレイという新しいビジネススタイルの提案＞
「直接お客様の所へ伺ってディスプレイする」という新しい発想を生み出したクルマ。広い荷室から出現する大きなボックスにはスーツやシャツなど様々な商品が並べられます。運搬からディスプレイまでが１台で可能なキャラバンBOX IN BOXは新しい可能性を広げます。 |
E04 |
| 日産ディーゼル工業（株） |
新長期規制対応大型トラック-ＣＧ |
・新長期排出ガス規制への対応車。
・尿素ＳＣＲシステム（超高圧燃料噴射＋尿素ＳＣＲ触媒）によって、ＮＯx及びＰＭ値を大幅に低減。
・車両搭載の尿素ＳＣＲシステムをご覧いただくためにシャシ展示。 |
E05 |
| 新長期規制対応大型トラック_ＣＤ |
・新長期排出ガス規制への対応車。
・尿素ＳＣＲシステム（超高圧燃料噴射＋尿素ＳＣＲ触媒）によって、ＮＯx及びＰＭ値を大幅に低減。
・クラストップの高容積ウィングボディーを架装。 |
| 新長期規制対応大型トラクタ |
・新長期排出ガス規制への対応車。
・尿素ＳＣＲシステム（超高圧燃料噴射＋尿素ＳＣＲ触媒）によって、ＮＯX及びＰＭ値を大幅に低減。
・クラストップのハイルーフキャブで余裕の居住空間。 |
| 直噴ＣＮＧ車 |
・新エネルギー産業技術総合開発機構（NEDO）、及び（社）日本ガス協会との共同研究・開発車両。
・高効率、低公害(尿素SCRｼｽﾃﾑ)を兼ね備えた、次世代ＣＮＧ車。 |
| 都市間高速バス |
・新長期排出ガス規制への対応車。
・尿素ＳＣＲシステム（超高圧燃料噴射＋尿素ＳＣＲ触媒）によって、ＮＯX及びＰＭ値を大幅低減。
・低排出ガス／低燃費／安全性を追求した都市間高速バス。 |
| 日野自動車（株） |
ASV コンセプトL（先進長距離輸送車） |
次世代長距離トランスポーターの大テーマ「未来・安全技術」を提示するコンセプトモデル。高速走行を主体に、衝突時の被害軽減装置を装備。また、安全・快適な走行をサポートするため、ドライバー向けユニバーサルデザインの提案をキャビンの随所に取りいれています。 |
C10C |
| ASV コンセプトC（先進都市内輸送車） |
対歩行者、自転車への安全対策を第一に考えた、都市内集配車のコンセプトモデル。ＣＣＤカメラシステムや極細ピラー等による「死角ゼロへのチャレンジ」や歩行者安全ボデー、巻き込み防止タイヤカバーなど安全性を多角的に追求するとともに、ドライバーの疲労を軽減するユニバーサルデザインも盛り込まれています。 |
| グローバル ハイブリッド バン |
全く新しいコンセプトの次世代集配車として日野が発信する世界戦略車。運転席から荷室へのウォークインが可能なワンボックススタイルとし、また超低床フロアやＢピラーレスの大開口スライドドアで集配のみならず、移動販売車など幅広く適応できるマルチユーティリティ性を発揮します。左/右ハンドルへの対応性を考慮し、左右対称のインパネデザインを採用しています。 |
| ポンチョL（小型ノンステップバス） |
身近な町で活躍するコミュニティバスの新提案。日野のユニバーサルデザインを結集し、実用生産も視野に入れたコンセプトモデルです。開放的で親しみやすいスタイルに加え、高齢者・身障者にも利用しやすいノンステップ・フルフラットや電動スロープ、スタンションポール（手すり）、跳ね上げ式シートなどを採用しています。 |
| ハイブリッド IPTバス（日野セレガR） |
国土交通省「次世代低公害車開発促進プロジェクト」で開発を推進中のＩＰＴシステム（Inductive Power Transfer：非接触で充電が可能なシステム）をバスに搭載したコンセプトカー。ＩＰＴの活用で停留所等で停車中に充電を実施し、電気自動車としての走行も可能になります。 |
| ハイブリッド ノンステップバス（日野ブルーリボンシティ） |
環境対応のハイブリッド（新長期・平成１７年排出ガス規制対応）に加え、高齢者や身障者に優しいユニバーサルデザインを盛り込んだ大型路線バスを参考出展。ノンステップ低床、車椅子で動きやすいフロアなど機能性とともに、楽しい移動コミュニケーションを想像させる路線バスをご覧いただきます。 |
| ハイブリッドトラック HINO１６５ |
北米で発売中のトラックに、日野独自のハイブリッドシステムを搭載。ハイブリッド車への関心が高まりつつある米国市場に対し、低排出ガス・低燃費を実現するハイブリッドトラックを新提案します。 |
| 本田技研工業（株） |
ピー・ヴイ |
仕事をスタイリッシュに、自分らしくこだわりたい、新発想の商用車。ピックアップとバンの優位性を融合し、スタイリッシュなフォルムで包み込みました。 |
W02 |
| ホビック |
趣味や道具にこだわり、とことんホビーライフを楽しむための新提案トラック。ゆったり過ごせる大きなキャビンとアレンジ多彩な２層構造の荷台が、ひとり一人のオフタイムの楽しさを広げます。 |
| マツダ（株） |
ボンゴ バン コンセプト |
ボンゴバンコンセプトは、アイドリングストップ機能とカード式キーレス機能を組み合わせたE-SI（イージー）* デリバリーシステムを搭載する新提案の配送車である。キー操作をすることなく「エンジンの停止/再始動」が可能なアイドリングストップ機構と、カードキーを携帯したドライバーが車両に近づく/離れるだけで「ドアの開錠/施錠」が可能なカード式キーレス機能を組み合わせることによって、環境とドライバーにより優しい小口配送システムを提案する。＊E-SI：Energy-Saving Idling Control |
W01 |
| マツダ（株）（屋外） |
タイタンダッシュ コンセプト |
ボンゴバンコンセプトに搭載しているE-SIデリバリーシステムの利便性を体験いただくため、タイタンダッシュコンセプトのデモンストレーション車を、中央ホール南側の屋外展示スペースに用意している。 |
OS01 |
| 三菱ふそうトラック・バス（株） |
FUSO コンセプト |
大型トラックのコンセプトモデル。
未来を予感するフォルムだけではなく、事故を未然に防ぐ「歩行者認識システム」や周辺認識システムなど安全性も考慮した近未来トラック。 |
E03B |
