| 小間番号 |
出品社名 |
プレミア |
出品物名 |
新機能／特徴 |
| W105 |
（株）クゼー |
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E.D.V/一体型サーモスタット/簡易型サーモスタット/フレキシブルサーモスタット |
【E.D.V】電子駆動により低温・高温領域でのエンジン冷却水を自動制御
【一体型サーモスタット】エンジンへの取り付け時間を短縮させるサーモスタットをさらに性能ＵＰ
【簡易型サーモスタット】
一体型サーモスタットのＶＡ品で同等の性能を実現
【フレキシブルサーモスタット】
改良された応答性により立ち上がりポイント及び高温側にて
リフトを抑制 |
| W106 |
日本リークレス工業（株） |
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ガスケット |
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エンジン |
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ジョイントシート |
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| W107 |
石川ガスケット（株） |
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シリンダーヘッドガスケット |
マルチレイヤー・ホールドオーバーガスケットは、軽量・小型・高出力エンジンに対応し、高いシーリング性は勿論のこと、個々のエンジンに合わせチューニングし易いフレキシブル性を持っています。 |
| W108 |
（株）今仙電機製作所 |
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シート部品 |
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| W109 |
日立金属（株） |
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排気系部品用耐熱部材 ハーキュナイト®シリーズ |
日立金属のハーキュナイト®シリーズは、高性能エンジンより排出される高温の燃焼ガスに対して、優れた耐酸化性と耐熱変形性、耐熱亀裂性を兼ね備えた環境にやさしい耐熱材料です。ハーキュナイト®とは、ギリシャ神話の英雄「ハーキュリー（ヘラクレスの英語読み）」の名前をもとに創造した当社の耐熱材料のブランド名です。
これらの材料で造られたエキゾーストマニホールドやタービンハウジングなどの排気系部品は、ヨーロッパをはじめ、アメリカや日本の最新鋭の環境適合車に優先的に使われています。
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排出ガス浄化用セラキャット®フィルタ |
セラキャット®フィルタは、ディーゼルエンジンの排出ガス中に含まれる粒子状物質(PM)を大幅に低減することのできるフィルタであり、今後より厳しくなる排出ガス規制に対して有効な環境保護製品です。 |
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大口径・高意匠アルミホイール SCUBA ® |
大口径・高意匠アルミホイールSCUBA®(Sharp Styled Casting & Uncompromised Bright Appearance)は、高精度のCAE技術を駆使し、デザイン性と軽量化を追求しています。 |
| W110 |
日本特殊陶業（株） |
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NGKスパークプラグ |
NGKスパークプラグは、世界の殆どの自動車メーカーにOEM採用されています。高い技術力と高品質により世界のトップブランドの地位を確立しています。 |
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NGKレーシングプラグ |
世界の様々なレーシングフィールドで採用されているNGKレーシングプラグ。四輪レースのF-1では、フェラーリ、マクラーレン・メルセデスなどに採用。今年のレースで通算２００勝を達成しました。二輪レースのMotoGPでは、すべてのファクトリーチームに採用されています。 |
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NGK:NHTCグロープラグ |
ヒータ部にセラミックスを用いた高性能グロープラグで、急速昇温かつ高温・長寿命化することにより、ディーゼルエンジンの始動向上およびエミッションの低減に貢献し、DPFの再生にも利用可能です。 |
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早期活性型全領域空燃比センサ |
将来の排ガス規制強化に対応し、耐久信頼性およびライトオフを向上させた全領域空燃比センサです。 |
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新型ジルコニア酸素センサ |
排気ガス中の酸素濃度を調べ、浄化触媒で効率よくエミッションを取り除くための燃料と空気の比率を調整するセンサ。耐久性に優れ、エンジンキーON後、約８秒以内に作動する早期活性も魅力です。 |
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高着火性イリジウムプラグ（角チップタイプ） |
従来のイリジウムプラグの外側電極形状を変更し、着火性を向上させ更なるエミッションの低減および燃費向上に貢献します。 |
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エアクオリティセンサ |
エアコンの外気導入時にエミッションを検知すると自動で外気を遮断し室内をクリーンに保つ高精度ガスセンサです。 |
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燃料電池用水素漏れ検知センサ |
マイクロヒータを用いて水素濃度を定量的に測定。燃料電池車の予防安全のため、可燃性の水素漏れを検知するセンサです。 |
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M10 Bi-HEX12 ロングリーチプラグ |
エンジン用途の多様化と高出力・高回転化によるエンジン冷却性の改善にともない、小型・軽量化とあわせて耐久性を向上させ、省スペース・省エネに貢献するプラグです。 |
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睡眠時無呼吸スクリーナ「ソムニー」 |
医療分野で注目されているSAS（睡眠時無呼吸症候群）の症状を簡単に検査する「ソムニー」。厚生労働省がJMDNで規定した「口、鼻の気流を測定すること」によるSASスクリーナを日本で初めて開発いたしました。 |
| W111 |
日本ガスケット（株） |
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| W112 |
大豊工業（株） |
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エンジンベアリング/ブシュ/ワッシャ/バキュームポンプ/EGR-バルブ/リニアソレノイド/アクスルビーム 等 |
大豊グループ(大豊工業・大豊精機・日本ガスケット)での共同出展により自動車部品メーカーとして、多様な製品を手がけていることをアピールする。また、各社の高い技術・開発力でオリジナル設計の製品開発に取組み、3社が車全体を支えていることを印象付け、各分野のスペシャリストとして様々な要求に答えられる企業であり続けたいというメッセージを込めた出展を目指します。 |
| W113 |
東京濾器（株） |
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ディーゼルエンジン用エコ式フューエルフィルタ |
コモンレール対応高濾過･高水分離エコエレメント（可燃焼却）
1.樹脂製小型ディーゼルエンジン用F/F：主要構成部品樹脂化、軽量化、クイックロック式脱着カバー
2.中型ディーゼルエンジン用F/F：ボデー一体プライミングポンプ
3.中小型ディーゼルエンジン用F/F：ユニット式リターン燃料還流バルブ |
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ディーゼルエンジン用ベンチレータ |
1.ディーゼルエンジンのブローバイガスを吸気に還元する装置
2.クランクケース内圧調整とオイルミスト分離
3.主要構成部品は樹脂化
4.ディーゼル4社に採用（共通仕様） |
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カスケード型触媒コンバータ |
1.前段触媒サイズダウンによる貴金属量、材料使用量、加工費低減を実現
2.一体化ケースによるコストダウン |
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尿素ＳＣＲ触媒マフラー |
1.触媒からキャニング迄の自社一貫開発・生産体制
2.尿素還元剤を使用し、ＮＯｘ浄化率確保
3.小型化、高性能を図り、低燃費、国内自粛金属対応 |
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ＤＰＦ触媒マフラー |
1.触媒からキャニング迄の自社一貫開発・生産体制
2.低圧損：新製法により、触媒加工による圧損上昇を最少限に抑制
3.高性能：低温活性の向上、耐熱耐久の向上 |
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ＥＧＲクーラモジュール |
1.モジュール化により３０％コスト低減(冷却系、潤滑系の簡素化）
2.特殊プレート形状によりガス流路に強烈な旋回流を与え、性能劣化を大幅に低減 |
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樹脂製インテークマニホールド |
1.LCI、DSI、振動溶着等設計条件と顧客ニーズに応じた対応が可能
2.複雑なレイアウト設計に制約を受けないLCI工法は国内部品メーカで唯一量産中（設計自由度に寄与） |
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エンジンカバー一体エアクリーナ |
1.エンジンカバー、エアクリーナ、レゾネータのモジュール化（エンジンルームのデットスペースを有効利用）
2.マイクロエアーフローセンサー特性を満足させるための一体成形整流格子 |
| W114 |
フジオーゼックス（株） |
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エンジンバルブ |
燃焼室への燃料と空気の混合ガスの流れを制御する吸気バルブ、燃焼室で生成された高温ガスの流れを制御する排気バルブ。いずれも高温での強度・耐磨耗性・耐腐食性・耐酸化性などが要求されます。 |
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コッタ |
バルブ軸端部の溝に取付け、バルブとリテーナを結合させます。冷間成形のあとで表面処理・焼入れ・焼戻しを行っているため、部品との接触表面の耐摩耗性が維持されるほか、内部が柔らかい分、相手部品になじみやすく、部品結合性にもすぐれています。 |
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アルミリテーナ |
バルブスプリングの力をコッタを介してバルブに伝える働きをします。 これをアルミ製に代えたアルミリテーナは当社オリジナルの製品として、その軽量性、耐久性が高く評価されています。 |
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バルブ変位測定装置 |
エンジン実動時におけるバルブリフト量を計測する高速変位センサー。高周波差動トランスを採用した当社オリジナルのセンサーは、エンジン本体及び動弁系部品を交換する必要が無いので、実装状態での測定が可能であり、計測に要するセッティング時間が大幅に短縮できます。 |
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高性能磁気センサー（商標：GIGS) |
トンネル効果を用いたMR磁気センサー素子で、地磁気以下の磁場まで検出可能な高感度磁気センサーです。従来用いられているホール素子、AMR素子対比数１０倍の感度を達成しました。また、消費電力を世界最少水準まで抑制したこと、素子サイズを１ｍｍ以下にしたことによって、アプリケーションへの利便性を向上させることに成功しました。 |
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タービンホイール |
ターボチャージャーは、エンジンの排気管から出た排気ガスの力を利用しタービンを高速回転させ、その回転力でユニットの反対側に設けた吸入空気圧縮機を駆動し圧縮空気をエンジン内に送り込む装置です。エンジン本来の吸気量を超える混合気を吸入・爆発させることで、見かけの排気量を超える出力を得ます。当社のタービンホイールは、最大1000℃前後に到達する排気ガスを受け、最高200,000rpmまで回転する遠心力にも耐える、高精度高強度の翼車部品です。 |
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ノズルベーン |
可変ノズルターボチャージャーとは、エンジンの回転数に応じてターボチャージャーのタービン側に装着した流量調節弁(ノズルベーン)を駆動させる方式のことで、エンジンの低速回転時には多流量で、高速回転時には流量を抑えて、エンジン回転域の広い範囲でターボ効率を上げ、最適な過給圧を発生させます。当社のノズルベーンは高温の排気ガスに曝されながらも劣化や焼付きが少なく、常に正確な制御性に寄与しています。 |
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ハウジング |
エンジンの排気側に用いられるターボチャージャーの本体部品です。特にガソリンエンジン用のターボは排気温度が高いため、耐熱強度に優れた材質で且つ軽量化が求められますが、当社製品は、独自の製法によりこれらの要求を満足させています。最近では、ディーゼルターボの需要拡大を見込み、低廉高強度材質を開発しました。 |
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ネオジムボンド磁石 |
・ 圧縮成形8種類、射出成形10種類、用途に合わせた選択が可能
・ 多極着磁、正弦波、スキュー着磁は容易、コギングの低減有効
・ 優れた寸法精度でモータのバランス対策に有効(振動、騒音等)
・ 180℃耐熱グレードは高温雰囲気で使用可能
・ 金属シャフト、ケース、高性能樹脂などと一体で成形、又、樹脂との2材成形も可能です
・ 独自の表面処理技術により優れた防錆性能を発揮し、寸法精度、清浄度は業界最高級です
・ 低温での減磁が無い
・ 切削試作対応可能で金型成形品と特性差が無い |
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ラジアル異方性リング磁石 |
・世界最高のリング磁石「ND-50R」の特徴-ネオジムラジアルリング磁石では、最高磁気特性(BH)max400kJ/m3
-モーター等への組込が簡単。
-薄肉(ｔ≧2ｍｍ)磁石。
-φ15ｍｍ（外径）以上では、径の大小、長さの長短で磁力が変わらない。
・極小径、薄肉、長尺ラジアルリング磁石
-外径φ15ｍｍ〜φ6 最長比（長さ/外径）＝5
-極小径ラジアル異方性リング磁石では最高の磁気特性(BH)max320kJ/m3
-優れた耐熱性、耐食性
-肉厚1ｍｍ以下可能 最薄0.5ｍｍ
・使用メリット
-回転ムラ最小
-静止精度のアップ
-騒音、振動の低減
-コギング、トルクリップルの低減 |
