| 小間番号 |
出品社名 |
プレミア |
出品物名 |
新機能／特徴 |
| W010 |
日本ピストンリング（株） |
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ピストンリング |
使用条件にマッチしたピストンリング母材の選定、表面改質及び最適設計等により、環境にやさしい製品となっています。 |
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シリンダライナ |
ディーゼルエンジン用ドライライナは薄肉設計が施され、アルミ鋳包みライナは外周にアルミとの密着を強固にする特殊処理が施されて、共にエンジンの軽量化に寄与しています。 |
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組立式焼結カムシャフト |
組立式焼結カムシャフトは、スチールパイプに使用条件に適合した焼結カムロブやジャーナル等を結合したカムシャフトです。シャフトは中空構造のため軽量であり、カムロブは焼結合金のため高性能です。 |
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バルブシートインサート |
環境を考慮した様々なエンジン燃料にも、最適な材料選択により優れた性能を発揮するバルブシートインサートをご提供致します。業界トップレベルのラインナップです。 |
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バルブロッカーアーム |
優れた耐摩耗性のため、カムとの接触部分には焼結合金製チップがアルミボディに複合化されています。また、更なるフリクションロス低減のために、カムとの接触部分にローラーを組み込んだローラーロッカーアームも広く使用されています。 |
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焼結製シンクロナイザーリング |
温間・多段成形工法により、高密度化・密度バランスを実現しました。使用条件に適合した最適材料の選択と最適設計により、動μの向上と静μの低減を図り、より高性能な製品を実現致しました。 |
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金属射出成形部品（ＭＩＭ） |
ＭＩＭ工法による自動車用エンジン部品（ロッカーアーム、燃料噴射部品等の機能部品）は、三次元成形により軽量化設計、省加工化を可能にした製品です。ＭＩＭ工法は時計部品など装飾、微小部品に多く用いられる技術ですが、当社はＭＩＭ工法と材料開発力の融合により、業界で初めてエンジン機能部品を量産化しました。 |
| W011 |
ＮＯＫ（株） |
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金属ベローズ型アキュムレータ |
Ｎ2ガスの透過ゼロを実現しました |
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ロータリーエンコーダ |
シール技術と着磁技術を融合し、小型のエンコーダを開発いたしました |
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耐熱フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ） |
ＡＴバルブボディに使用可能なＦＰＣを開発いたしました |
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ピエゾインジェクタ用ベローズ |
ディーゼルエンジンコモンレールシステム用インジェクタに使用されるベローズを開発いたしました |
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クリューバー特殊潤滑剤 |
広い使用温度範囲、減衰・消音効果があるグリースをお届けいたします |
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低トルク（低緊迫力）化オイルシール |
低トルク損失オイルシールをお届けいたします |
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Ｏリング専用薄膜表面処理［ＳＰ処理］ |
非粘着、低摩擦を実現しました |
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低硬度ガスケット用ＣＳ向上材［Ｅ８６５］ |
優れたシール性、耐久性を実現しました |
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燃料電池用部品 |
セルシールを中心に、各種部品をお見せいたします |
| W012 |
（株）ケーヒン |
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エタノール メインインジェクター |
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エタノール サブインジェクター |
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エタノール ノズルインジェクター |
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CNG プレッシャーレギュレーター |
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CNG インジェクタードライバー |
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CNG ガスインジェクター |
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CNG オイルトラップフィルター |
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２輪 ２気筒クラッシックスポーツ用スロットルボディ |
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２輪 モトクロス用FCRキャブレター |
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２輪 スーパーモタード用EPTシステム |
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２輪 モトクロス用FIシステム |
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２輪 ４サイクル小型レース用キャブレター |
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２輪 ４気筒スーパースポーツ用スロットルボディ |
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２輪 小型FIスロットルボディ |
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２輪 小型FI ECU |
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インジェクター細微粒化 装置 |
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| W013 |
Schaeffler KG |
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エンジンカットモデル |
シェフラー製エンジン用部品が採用されているエンジンのカットモデルです。 |
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トランスミッションカットモデル |
マニュアル、オートマチック、CVTなどシェフラー製トランスミッション部品が採用されているアプリケーションのカットモデルを展示いたします。
製品単体ではなく、使用箇所がより解りやすくなるような展示を心がけております。 |
| W014 |
愛三工業（株） |
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電子制御スロットルボデー |
スロットルポジションセンサーの非接触化による長寿命化。機能部品の標準化によるローコスト化。 |
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可変吸気バルブ |
偏心バルブ採用による出力向上。長円バルブ採用による通路面積拡大と搭載性の両立。 |
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インジェクター |
小型化によりエンジンへの搭載性向上を図ったポート噴射用インジェクター。 |
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燃料ポンプ |
ポンプ部・モーター部の改良により小型・軽量・低消費電力を図りました。 |
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キャニスター一体ポンプモジュール |
キャニスターと燃料ポンプモジュールを一体化することで省スペース化・システムコストを低減。 |
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リリーフバルブ |
ボールバルブと最適なシール形状による高油密性確保。電磁リリーフバルブを世界初量産化。 |
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キャニスター |
活性炭層比最適化によるガソリン蒸気の吸着・脱離性向上。バッファプレートによるガソリン蒸気の吹き抜け防止。米国LEVII規制など米国の厳しいエミッション規制に対応。 |
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ＰＣＶバルブ |
ブローバイガス流量の精密制御。 |
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電動ウォーターポンプ |
ブラシレスモータの採用による長寿命化。モーター部とポンプ室を隔壁により分離することで水漏れをなくし信頼性を向上。 |
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ウォータージャケットスペーサー |
量産車への世界初採用。エンジン冷却水の流れを最適制御することにより燃費向上に貢献。 |
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EGRクーラーバイパスバルブ |
L型バタフライバルブの採用による小型・軽量化。特殊コーティングによる耐デポジット性の向上 |
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ＬＰＧ燃料供給システム |
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エンジンバルブ |
鉄製エンジンバルブに比べ４０％の軽量化を実現したチタン合金製エンジンバルブ。チタン合金製エンジンバルブの世界初量産化。二輪車用チタン合金製エンジンバルブ世界シェアNo.1（当社調べ）。 |
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二輪車用スロットルボデー |
吸気圧センサー・吸気温センサー・スロットルポジションセンサー・アイドルスピードコントロールバルブのユニット化（インテークデバイスユニット）による軽量化・小型化。 |
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二輪車用燃料ポンプモジュール |
小型燃料ポンプの採用による燃料タンクへの搭載性向上。燃料タンクの形状に合わせ３バリエーションを生産。 |
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二輪車用インジェクター |
小型化（全長短縮・細径化）による搭載性向上。 |
| W015 |
Continental Automotive Systems |
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ContiGuard® |
ContiGuardは、事故を防止し、乗員や歩行者の負傷の可能性を最小限に抑えるインテリジェント・ビークルを実現するソリューションの一つです。ContiGuardにより、孝重事故による死亡や負傷の発生が全くない、理想の交通環境、ビジョン・ゼロに近づくことができると確信しています。
ContiGuardは、アクティブおよびパッシブセーフティ・システムを統合化するだけでなく、周辺センサーやテレマティクスをも取り込んだ包括的ネットワークを構築するテクノロジー、つまり、他の車両や交通インフラストラクチャーと対話して、安全情報を共有する自動車をも指しています。 |
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エレクトロニック・スタビリティー・コントロール |
ESC(エレクトロニック・スタビリティー・コントロール)は現在最も進んだアクティブ・ドライブ・ダイナミック・コントロールであり、車両の不安定な走行状態を未然に回避するシステムです。ESCは、現在コンパクトクラスの車両にも搭載されるようになり、走行の安全性を高めるために大きく貢献しています。 |
| W101 |
MAHLE GmbH |
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ダウンサイズエンジン |
二酸化炭素の２５％低減。120kW/l |
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ＥＶＯＴＥＣーガソリン乗用車軽量化ピストン |
ガソリン乗用車の軽量化ピストン |
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乗用車ディーゼル用ピストン |
繊維強化のピストン |
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メタル（ベアリング）およびブシュ |
優れた耐摩耗性、耐焼付き性、疲労強度 |
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ピストンリング |
ガソリン・ディーゼル乗用車用、ＰＶＤ表面処理のピストンリング。優れた摩耗性。 |
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シリンダライナ |
軽量化。コンパクト差。冷却の最適化。優れた耐摩耗性。 |
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軽量化コンロッド |
高負荷エンジン用の軽量化コンロッド |
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軽量化バルブ |
エンジン回転および出力向上。従来のバルブに対して、５５％知質量低減。 |
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カムシャフト |
新技術スチール鋳鉄カムシャフト、組立カムシャフト |
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ＣａｍＩｎＣａｍカムシャフト |
ＯＨＶおよびＳＯＨＣエンジンの唯一ＶＶＴ（可変バルブタイミング）対策。排ガスの低減および燃費の改善。 |
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エアインテークシステム |
共鳴吸気、可変ポート長、タンブルバルブ・スワールバルブ |
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アクチュエータ |
コンパクトデザインの革新的なアクチュエータ |
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オイルミストセパレータ |
捕捉したいオイルミスト粒径と圧力損失の関係を最適化し、高効率に捕捉するオイルミストセパレータ |
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樹脂ヘッドカバー |
オイルミストセパレーションなどとの機能統合 |
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ディーゼル用フューエルフィルタ |
水分離、電気ヒーター、サーモスタット予熱バルブ |
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ＥＧＲシステム |
さまざまな革新的なＥＧＲシステム。機能の向上により、燃費改善も１５％アップ。 |
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ターボチャージャ |
革新的、高性能のターボチャージャ。また、アクチュエータ、ＥＧＲシステムなど他のマーレ製品とのシステマチックの組み合わせが可能。 |
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| W102 |
Robert Bosch GmbH |
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ディーゼルシステム |
ボッシュは、ディーゼルエンジンをトータルでコントロールする3つのマネジメント（「吸気マネジメント」、「最適燃焼マネジメント」、「排出ガスマネジメント」）から構成されるディーゼルマネジメントシステムを提案します。更なる排出ガスのクリーン化、エンジンの高出力化、低燃費化を目指し、個々の技術開発のみならず、電子制御による統合システム技術により、あらゆる運転条件において最適な状態を実現します。 |
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ガソリンシステム |
・ガソリン直噴システム
ＤＩ-モトロニックとターボチャージャーを組み合わせた新世代ガソリン直噴システムはディーゼルエンジンを上回る燃費の向上とクリーンな排気を実現するだけでなく、優れた加速性能による躍動感と楽しさの両方を実現させます。
・ＣＶＴベルト
金属ベルトＣＶＴの特徴は、変速比を無段階に選び連続的に変えることが可能で、エンジンの動力性能と最良の燃費を両立できることです。金属ベルトＣＶＴは、通常のオートマチック車に対し約10%の燃費向上(10・15モードの場合)を実現し、CO2削減にも貢献します。 |
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ハイブリッドシステム |
ボッシュ/ゲトラグ eAD*
ボッシュ社とゲトラグ社との共同開発の成果の一つとして、高効率モータを使用し、車軸と一体化したコンパクトな電動車軸駆動ユニットを提供します。この電動車軸駆動ユニットは電気自動車や電動四輪駆動車への応用に適しています。この高効率モータと電動車軸駆動ユニットを組み合わせることで、燃費の向上とCO2排出の削減に貢献します。
eAD*= electric Axle Drive [電動車軸駆動装置] |
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スタート/ストップ スタータモータ |
アイドリング゛状態になったエンジンを自動的に停止させ、わずか0.3秒*でアイドリング回転数に復帰させる、スタータ式エンジン始動を用いたスタート／ストップシステムにより、燃費を最大で8%向上でき二酸化炭素削減に貢献します。(*弊社測定値） |
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CO2 センサ |
R744（CO2)冷媒を用いたエアコンシステム用にCO2ガス漏れ検知機能と、車室内のCO2濃度を検知し、適度な内外気切り替え制御による快適性の向上とエレルギーロスの削減を実現。 |
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バッテリーセンサ |
バッテリーの電流、電圧、温度の情報からバッテリーの状態と変化を推測することで、信頼できるエネルギーマネージメントを実現し、安定した電子制御とさらには環境性能の向上を実現します。 |
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先進統合安全システム CAPS |
アクティブセーフティ、パッシブセーフティ、ドライバーアシスタンスシステムあるいはカーナビとの連携。ＣＡＰＳを構成するいくつかのシステムやコンポーネント間をネットワークでつなぐことで、車両の安全性をさらに高めることができます。ＣＡＰＳは、このネットワークを活用することで、事故防止や被害軽減を可能にします。 |
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ドライバーアシスタンスシシテム |
ドライバー補助をしてくれるシステムは、将来ますます重要になります。ボッシュは自動車産業の成長とともに、ドライバーの快適さと安全性をレベルアップさせることを目標にドライバーアシスタンスに特化した製品を開発・製造・販売するビジネスユニットを設立しました。 |
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横滑り防止装置 ESC |
ＥＳＣ（エレクトロニックスタビリティコントロール）はＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）、ＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）の機能を統合、さらに発展させたブレーキシステムで、走行時に車の横滑りをセンサが検知すると、瞬時にかつ自動的に４輪のうち適切な車輪にブレーキをかけ、さらに必要に応じてエンジン出力をコントロールすることにより、車両の安定走行を維持します。 |
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ビークルダイナミクスマネジメント VDM |
ＥＳＣによるブレーキコントロールと ステアリングやサスペンションシステム、およびドライブトレインマネージメントをネットワーク化したＶＤＭは、安全性、運動特性、快適性、利便性など、特定の項目に重点をおいて車両の特性や挙動の設定を可能にします。
例えば、アクティブブレーキコントロールとアクティブステアリングシステムを組み合わせると危険な状況においてより正確に車両挙動を制御できるようになります。
ＶＤＭによる車両挙動の進化は、安全性・走行性を飛躍的に向上させます。 |
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アフターマーケット製品（カー用品・部品・車両診断機器） |
カーメーカーへのＯＥＭ純正採用No1のボッシュのノウハウを生かした信頼性の高い、アフターマーケット製品を展示しております。 |
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フルブレーキシステム |
フルブレーキシステムとは、各ブレーキ部品を組み合わせ最適な性能を提供する技術です。
ボッシュ株式会社はフルブレーキシステムを設計開発する能力を備えており、世界各国のボッシュと協調し日本のお客様に最適な技術、製品を提供しています。 |
| W103 |
日本サーモスタット（株） |
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サーモスタット、サーモバルブ、サーモエレメント |
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| W104 |
富士精工（株） |
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サーモスタット |
エンジン冷却水温調節バルブ |
