各社の安全・公害へのアプローチは積極的で、その公開技術も多種多様で見応えがあった。本田がエンジン本体のみで排気浄化を達成しようという「CVCC・エンジン」、東洋工業は「RE・アンチ・ポリューション・システム」、日産・三菱・富士重工は「触媒コンバーター・システム」など、業界の技術開発の現状と成果が公開された。しかしこれだけ排気ガス公害が世間で騒がれているにもかかわらず、安全・公害館への参観者は少なかった。安全・公害中心ショーとあって、出品車両は前回の755台から559台へ。来場者も126万1,400人と減少した。