この回の特徴は、何といっても乗用車中心のショーへと大きく前進したことだろう。乗用車館が２つになり、試走会場も設けられ新型乗用車の試乗会が催された。また、前年のトリノ・ショーで人気を集めた日野コンテッサ900スプリント、イタリアのスカイリオーネとプリンスの共同製作車スカイライン1900スプリント、ベルトーネのデザインによるマツダ・ルーチェなど、外国デザイナーによる国際派乗用車が主流を占めていたショーでもあった。さらに夢のエンジンと騒がれたロータリ・エンジンがお目見えした。このほか鈴木自のフロンテ800など軽メーカーからの小型乗用車の出展も目立ったが、トヨタ、日産、プリンス、いすゞに加えて新三菱も中型乗用車分野に参入し、このクラスの競合が話題になった。