そのフラッグシップカーとも言えるのが燃料電池車のコンセプトモデル「FCX」だ。クルマの上部（キャビン）と下部（フロア）を明確に分割する「ツインソリッド」のコンセプトで開発した4ドアセダン。下部には薄くてコンパクトな燃料電池（FC）ユニットを収納、ショートノーズと広々キャビンを実現した。水素を取り出す燃料はメタノールを選択、その改質装置やFCスタックなど心臓部はホンダらしく全て自前の開発。世界のライバル数社と市場投入一番乗りを競っており、2003 年の市販開始を宣言している。

エンジンを主動力とするIMAシステム採用のハイブリッド「インサイト」も一般ユーザーには初お目見え。量産ガソリン車との比較では世界トップというリッター当たり35キロ走行の超低燃費を実現、日米欧でほぼ同時発売となるだけに外国人の注目度も高い。