| 小間番号 |
出品社名 |
プレミア |
出品物名 |
新機能／特徴 |
| N403 |
（株）ヨロズ |
|
フロントサスペンションメンバー |
1 テーラード溶接工法によるブランク材を使用。
材料費、金型費のコストダウンが図れる。
2 アルミ材を使用したハイドロフォーム工法による成形。
軽量化、金型費のコストダウンが図れる。 |
| |
リアサスペンションメンバー |
1 フルカール工法によるパイプ成形。材料費の低減によるコストダウンが図れる。 |
| |
サスペンションアーム |
高張力鋼板使用による軽量化 |
| |
サスペンションリンク |
テーラード溶接ブランク材を使用したリンク。
必要強度に応じた板厚の材料を組合せた1枚のブランク材として成形するため、部品点数・金型点数が削減できる。 |
| |
ブレーキペダル |
特徴
・パイプレバーによる軽量化
・独自方式の衝突時後退防止機構による小型化 |
| |
オイルパン |
|
| N501 |
日本精工（株） |
|
絵になる転がり |
あらゆる機械の摩擦を減らし、超高精度にコントロールする技術を追求するNSK。
限りなく真球に、限りなく平面に近づいたものを使った象徴オブジェを展示します。
会場でぜひご覧ください。 |
 |
マルチセンシングハブ＋ピットマンアーム SBW |
マルチセンシングハブは、世界初ではじめて、路面3方向荷重の検出に成功したハブユニットです。
一方、ピットマンアームSBW（ステアバイワイヤ）は、ステアリングのシャフトをなくし、かつ、ラック＆ピニオンを不要にした画期的なSBWシステムです。
両者が融合することで、今までにないユニークなSBWをNSKは提案します。路面荷重センシングによって、路面グリップ状態をリアルタイムでコントローラにフィードバックし、タイヤ舵角を最適に作動させることで、アクティブセーフティーや高度なアクティブステア制御を実現します。
また、コンパクトなピットマンアームはエンジンルームや車室空間設計自由度向上にも大きく貢献します。
|
|
左右独立トロイダルCVT |
ハーフトロイダルCVT（無段変速機）の新しいアプリケーション提案です。
FF車のトランスミッションに左右独立出力を持つCVTを搭載することにより、左右の駆動輪への力の配分を変えられるシステムです。
CVTならではの精密な出力調整により、例えばコーナリング時に外にふくらみそうになった時は、外側の車輪により大きな駆動力を与えてコースを修正するなど、自動車の姿勢制御がより緻密に、自在になります。 |
|
新電動チルトテレスコ |
乗降車時はハンドルが自動で持ち上がり、着席すると予め記憶させておいたドライビングポジションに自動で合わせる快適装備である電動チルトテレスコステアリングコラムのさらなる適応車種の拡大を目指して開発しました。
作動時には2つのモーターが同時に動いて互いに力をアシストする画期的な構造を採用し、また、部品の点数を可能な限り減らして、シンプルな構成を実現。
その結果、軽量・コンパクト化を達成し、モーターの小型化により消費電力も40%低減しました。これまで高級車だけの装備であった電動チルトテレスコステアリングコラムの普及に大きく貢献します。 |
| |
AT用軸受・フリクションプレート・ワンウェイクラッチ |
現在、自動車用変速機の主流であるAT（オートマチックトランスミッション）。
時代とともに、3段から現在では8段まで多段化し、よりスムーズで効率的な変速を実現しています。
NSKは、ATに使用されている軸受（ベアリング）、フリクションプレートという動力を伝える摩擦部材、ワンウェイクラッチといった重要要素部品をトータルに開発・生産している唯一のメーカーです。NSKのAT関連製品は、自動車のエネルギー損失半減を目標に、より薄く、軽く、高効率へ。NSKは、これからもATの進化に貢献していきます。
|
| |
ボールねじアクチュエーター |
クルマには変速ギアやエンジンのスロットルコントロールなど様々な形で働くアクチュエーターが使われています。
昨今では安全性、快適性、環境性能への高度な要求に伴い、油圧アクチュエーターから電動アクチュエーターへ変換する必要性が高まってきました。
NSKはこのご要望にいち早く対応し、小さな回転力で大きな推力を生むボールねじを組み込んだ高効率、高出力、省エネルギーを実現する電動アクチュエーターの開発に取り組んでまいりました。
今回のNSKのブースでは、高効率ボールねじを採用することで、大きなギアシフト力と早い応答性を両立した船外機のギアシフト用アクチュエーターを展示します。 |
|
可変ステアリング |
可変ステアリングは、ステアリングのギア比を電子制御により最適に可変するシステムです。
車庫入れ時など低速時には小回りが効きやすく、高速走行時には直進安定性を高めるなど、ドライバーのハンドル操作を安全にかつ快適にアシストする便利な機能です。
NSKは、可変機構をコンパクトにすることで、初めてコラム式EPS（Electric Power Steering電動パワーステアリング）と一体化しました。これにより可変ステアリングの快適な操舵感や安全性、運動性能を中小型車にも搭載可能としました。
展示ブースではこの可変ステアリングユニットを紹介します。 |
| |
ハブユニット軸受 |
ハブユニットは、タイヤの回転の中心にあって、クルマの重量や車輪の動きをしっかりと支える十分な強度と同時に運動性能向上のため重量の軽量化が求められます。
NSKは従来の製造工法を見直し、新たに冷間成型技術を開発しました。
これまで1,200℃に熱した鉄から成型していましたが、鉄を常温の状態で成型することで、高い強度を持つハブユニットを製品化しました。
これによりハブユニットを小型・軽量化することに成功しました。また、常温成型を採用することで、製造過程での環境負荷も低減しました。
今回のNSKブースでは、この冷間成型技術によって製作したハブユニット軸受を展示します。 |
| |
電動パワーステアリング |
EPSは従来の油圧ポンプに代わって、電動モーターでハンドルを切る力をアシストして軽くするパワーステアリングです。
EPSはパワーロスがなく、油で環境を汚さないクリーンで、軽量化かつコンパクトな構造など、車体の小型化や燃費向上を可能にする様々なメリットを持っています。更にEPSは、緻密な制御が可能になるため、ドライバーの意志を忠実にクルマに伝えます。
今回のNSKブースでは、小型車から大型車まで益々普及が進んでいるEPSの量産品を展示し、その優れた燃費性能と操縦機能の両立を紹介します。 |
| |
電装・エンジン用軸受 |
発電を行うオルタネータ、エンジンを始動させるスターター、パワーステアリング、エアコンディショナー、ワイパーなど電装品には多くの軸受（ベアリング）が装備されております。
これらの軸受は高温、振動、水や砂、粉塵などにさらされるなど、過酷な環境下で機能しています。今回のNSKブースではエンジン・電装用軸受の省エネ、高性能、低騒音、信頼性を更に高めるための技術を紹介します。
|
| N502 |
ナブテスコ（株） |
 |
電動バキュームポンプ |
安定した真空圧を確保する為に電動モーターにより高真空を発生させるポンプです。 |
|
クイックカプラ |
空気の混入や液漏れを起こすことなく配管の脱着がワンタッチで出来るコネクタです。油圧クラッチ整備時にエア抜き作業が不要です。国内クラッチ用としてはナブテスコが初めて実用化しました。 |
|
オリフィスバルブ |
オリフィス（絞り）によりフルードの流れを制御しクラッチ急接続時に発生するショックを和らげるバルブです。オペレーティングシリンダと一体化も可能です。また、低温時はフルード作動液の粘性が上がる事によるペダル戻りの遅れを解消するオリフィスキャンセル機能をもたせています。 |
| |
クラッチマスターシリンダ |
クラッチペダルと連動して液圧を発生し、オペレーティングシリンダに圧油を送ります。 |
| |
エアドライヤ |
圧縮空気中のドレン（水分・油分など）を除去し、エアーブレーキシステム内の錆の発生などの悪影響を未然に防ぐ製品です。国内の全大型トラックメーカーに採用されています。 |
| |
ブレーキチャンバー |
フルエアブレーキ車に装着され、ブレーキチャンバにより圧縮空気を利用してブレーキをかけます。 |
| |
パーキングブレーキバルブ（PBV） |
トラック、バス、トラクタの駐車ブレーキを手動制御します。駐車時はパーキングブレーキバルブのレバー操作で駐車ブレーキが掛けられます。また、フットブレーキの失陥時による代替え使用や傾斜地において安全に駐車することが出来るかの確認作業も可能です。 |
| N503 |
マルイ工業（株） |
|
自動車（含む 二輪車）内外装、装飾部品 |
|
| N504 |
しげる工業（株） |
|
内装コンセプトモデル |
コンセプト：感動をあたえる、劇的空間の創造
照明による演出とシートの形態変化などにより、やすらぎのある室内と躍動感のある室内に変化し、感動を生みだす |
| |
スバル ステラ 内装品 |
インパネ・シート・トリムなどほとんどの内装品を総合開発。
高い質感と高性能を、板金加工や溶接から樹脂の射出成形、縫製、塗装まで一貫した生産設備により可能にしています。
当社独自のセル生産システムやモジュール化技術により高い生産効率を可能にしています。 |
| |
スバル インプレッサ インストルメントパネル |
(1)質感の良いハードインパネの実現
樹脂 射出成形の高品質化
(2)助手席側エアバッグのシームレス化
当社独自のティアライン加工技術
(3)高精度、軽量なステアリングビームの量産化
CAE解析と実験を駆使し形状の最適化
当社独自のワンステージ完結溶接システム |
| N505 |
トヨタ紡織（株） |
|
Pleasure & Comfort Concept |
トヨタ紡織は次世代コンパクト車室空間を提案します。
「快適を楽しむ」という新発想空間をコンセプトに、_1列目と3列目シート_をメインとした、座る人たちがリビングにいるそのままの感覚で、家族や仲間と一緒に快適で楽しい時間をすごせるゆったり車室空間です。
通常は3列シート。2列目シートを3列目シート下に収納することで様々なコミュニケーション空間を演出します。やすらぎある空間のために、天井のデザインや新しく魅力のある大型照明を機能表現しました。
また、各部のマテリアルにもこだわり、心地良いライトピンクカラー、シートごとに異なるネップヤーンカラーファブリックの組合せで
新たな価値と個性を引き出たせます。 |
| |
スリム スタイル シート |
「薄型構造/軽量素材」で未来に向けたトヨタ紡織の提案です。
シートをより薄くすることで限られた車室空間を有効且つ効率的に活用します。また、軽さの追求は車両の燃費向上や環境へ配慮した対策案のひとつにもなります。
素材には、トヨタ紡織独自のチクソモールド工法を活用したマグネシウムフレームとネット材、ウレタンパッドの組合せでシート全体を軽量薄型構造としています。 |
| |
バイオ ファブリック シート |
ポリ乳酸繊維を用いたファブリックと、バックボードにケナフ繊維を混合したPLA樹脂を用いた環境に配慮したシートで、カーボンニュートラルを推進します。形状やカラーは大きな葉を広げたエコイメージで作りました。 |
| |
パーソナルリラクゼーションシート |
シートに座る人それぞれが、パーソナルに自分の空間を楽しめる。
究極のリラクゼーションで、クルマに乗る人、一人ひとりを包み込みます。 |
| |
ファブリック |
トヨタ紡織の源流事業。その技術は、よき伝統を守りながらも、トレンドや次世代ニーズを踏まえ、常に進化しつづけています。 |
| |
フィルター・パワートレイン機器部品 |
世界最高水準のフィルトレーション技術で、常に新しい吸気系、潤滑系、空調系フィルターを提供します。
|
| |
リヤシートリラクゼーションシステム |
従来の高級車の基準を超越するクルマ、レクサスＬＳ。そのＬＳに採用された当社のシートは、限られた車室空間の中で、人間工学に基づくリラックス姿勢を実現しました。 |
| |
ケナフ製品 |
内装部品のオール植物化を目指し、ケナフを中心とした植物系素材の活用を積極的に進めています。その取り組みをご紹介します。
|
| |
安全技術ＰＲモデル |
トヨタ紡織の安全技術への取り組みを紹介します。 |
| |
本革貼りインストルメントパネル |
|
| |
天井イルミネーション |
|
| N506 |
（株）ブリッツ |
|
アールビット DS |
車両の故障診断コネクターに接続することでECUの情報を車載モニター(ナビゲーションシステム等）に簡単に表示する事が可能な次世代モニタリングシステム。表示可能項目は30種類で最大6個まで同時表示可能。瞬間燃費・平均燃費表示機能搭載。32bit OS搭載で圧倒的な処理速度とグラフィックスを実現。 |
| |
アールビット アイカラーフラッシュ |
65,000色フルカラー液晶を搭載した次世代モニタリングシステム。車両故障診断コネクターに接続することでECUの情報を簡単に表示する事が可能。表示可能項目は30種類で最大6個まで同時表示可能。瞬間燃費・平均燃費表示機能搭載。32bit OS搭載で圧倒的な処理速度とグラフィックスを実現。 |
| |
パワーメーター アイカラー フラッシュ |
フラッシュロムを搭載した多機能パワーメーター。車速、回転、車重からパワー、トルク及び燃費を算出し表示。さらにパワー、トルクと燃費の兼ね合いをグラフでモニタリングできる多機能メーター。視認性、操作性に優れた65,000色フルカラーLCDを採用。 |
| |
ヱスビーシー アイカラー スペックＳ |
高性能ソレノイドバルブを搭載する多機能ブーストコントローラー。65,000色フルカラーLCDを採用し視認性、操作性を向上させました。本体の設置方向に合わせて画面の表示方向を変更する事ができるマルチアングルディスプレイ搭載。 |
| |
ヱスビーシー アイディー スペックＳ |
高性能ソレノイドバルブを搭載する多機能ブーストコントローラー。希望のブースト圧をダイレクトに入力するだけで内臓のCPUが自動解析し設定値となるフルオート機能を搭載。多彩な表示項目で、的確なブーストコントロールを実現。 |
| |
ブリッツレーシングホイール プロファイル |
アグレッシブな走りを予感させるデザインを施し、各インチによってスポーク数を変更することにより、レクサスLSから軽自動車まで同じ見え方に拘った1ピースホイール。全く違ったプロファイル(断面 横顔)が演出されます。信頼のMADE IN JAPAN。VIA登録商品。JWL適合。JAWA認定品 |
| |
ニュルスペック DT |
重厚な出口を演出するダブルチューブ（2重菅）テールエンドを採用したBLITZエキゾーストシステムのハイエンドモデル。材質には耐久性の高いSUS304ステンレスを使用し最上級クオリティーを実現しました。新JASMA基準適合品。 |
| |
サスパワーエアクリーナー |
オールステンレスボディーを採用したエアクリーナーシステム。吸入面積を最大にできる円錐型ボディを採用しさらにトップとサイドに異なるマトリクス構造メッシュを使用することで高い集塵効果と吸入効率を達成。洗浄すれば何度でも使用できリサイクル性も抜群。 |
| |
サスパワーエアクリーナーエルエム |
ステンレス素材と乾式特殊繊維を融合した高性能エアクリーナーシステム。ステンレス素材との組み合わせで高い耐久性を実現。BLITZ独自の特殊2層構造フィルターが高い集塵効果と吸入効率を実現。 |
| |
ソニックパワーエアクリーナー |
エアクリーナーに求められる3大要素（吸入空気量/ろ過性能/耐久性）を高次元でバランスさせた高密度4層コットン製湿式クリーナーを採用。フィルター周囲に装着されるクーリングシールドがエンジンルームの熱による影響を最小限に抑え常に安定した性能を発揮。又、可変式シールドケースとソニックファンネルの組み合わせで、自然吸気などの充填効率の低いエンジンでも流速を高め、レスポンスの向上が可能。 |
| |
ハイブリッドエアコンフィルター |
業界初！光触媒を採用した高性能エアコンフィルター。光触媒効果でタバコ臭、カビ臭など車内のイヤな臭いや雑菌の繁殖を強力に防ぎます。フィルターは水洗いすることができ天日干しする事で新品同様の性能を取り戻します。当然、水洗いできるのでランニングコストを抑え、地球環境にもやさしいフィルターです。 |
| |
ミラードライブメーター |
メーターに求められる視認性とエンターテイメント性を融合したまったく新しいコンセプトのメーター。電源オフでは鏡（ミラー）、電源オンでミラーの中からまるで3Dのように文字盤が浮かび上がります。 |
| |
BLM レーシングメーター |
ブラックライト照明を採用したレーシングメーター。指針にBLITZ独自の特殊処理を施し、夜間の視認性を向上。 |
| N507 |
愛知皮革工業（株） |
|
本革張りシート |
好感触と耐久性を両立したセミアニリン調革を使用 |
| |
革巻きステアリング |
環境に優しいクロムフリー革を使用した本革巻きステアリングホイール |
| |
革巻きシフトノブ |
|
| N601 |
（株）ジェイテクト |
|
ステアリング、軸受・駆動部品 |
|
| N602 |
（株）ファルテック |
|
フレキシブル蒸着 |
従来の光輝処理との比較し、自動車関連に有効な機能を持つ工法。特徴は下記のように
(1) 錆びにくい(2)曲げても割れない(3)電波を通す(4)膜厚調整、を有し、それぞれの組み合わせのよる新加飾、新機能の表現が可能。 |
| |
金属部品 |
当社保有のロールフォーミング、樹脂押し出し、特殊曲げ加工、プレス加工、樹脂インジェクション、組立ての各技術が高精度、高次元に融合した総合生産技術力を元に造り出される金属加工製品群を提供している。
展示物 ＜車両外装ステンレスモールディング＞
美しく錆びにくいステンレスを加工し、樹脂を組み合わせて、機能を持ち車両を飾るモールディング。
・ ベルトラインモールディング
・ サッシュモールディング
・ クォータモールディング
・ コーナーカバー |
| |
ハーフミラーバイザー |
フレキシブル金属蒸着の特徴の一つでもある 表面処理の「膜厚」調整によって、光の要求透過率の設定が任意に可能となり、外側からはクロームメッキ調に光りながら、内側（車室内側）からは一定の視認性を確保できることが大きな特徴です。従来のドアバイザーに高い機能と ファッション性をプラスします。 |
| |
APR(アドバンスド プラスティック ラバー) オプションカーペットマット |
当社の独自技術である自動車オプションカーペットマット向けのＡＰＲ（アドバンスド プラスチック ラバー）は、原材料が樹脂でありながらラバーのような優れたフィット感を持ち、成形の自由度が高いため あらゆる外形形状に対応が可能です。また裏面の 高いスパイク性能や 軽量・低コスト、ＶＯＣフリーといった数々の特徴を備えています。
更に 優れた特徴として、裏面に施されたピンホールによって 車両室内のノイズ軽減に寄与する機能も有しています。 |
| |
キッキングプレート |
ステンレスやアルミといった金属製のキッキングプレートに埋め込まれたＬＥＤにより 車名ロゴをイルミネーションのように浮かび上がらせる ファッション性の高いカーアクセサリーです。
ドアの開閉またはルームランプの点灯に連動して、車名ロゴ等が点灯。灯体の発光色はブルー、ホワイト、アンバーなどの設定ができ、車名ロゴ部分は「抜き文字タイプ」や「フィルム文字タイプ」など種々のバリエーションに対応が可能です。 |
| |
ルーフレール |
当社のコア技術のひとつである 金属加工技術と、特殊表面処理（光輝処理）技術を応用したルーフレールです。アルミ素材の特徴を生かした「本物感」を追求し、高度なプレス成形技術とアルマイト処理を施すことにより、グローバル・レベルでの過酷な耐候要求性能等をクリアしています。またクロスバー（ルーフラック）などのオプションを追加することにより、高い実用性（荷物の積載性）も提供します。 |
| |
リアバンパーガード |
レーシングカーのリヤビューをも彷彿させる、ハードでスポーティーなイメージをもった、金属製のリヤバンパーガード。当社のコア技術の一つである、高度なアルミ成形とアルマイトをはじめとした特殊表面処理技術を応用しています。 |
| |
ハイパーLEDデイライト |
近年、欧米のみならず国内でも装着率が向上している、ＬＥＤデイライト。昼間においても シャープな「被視認性」によって、歩行者や対向車など対して 高い安全性を確保します。小型軽量でありながらも、高輝度・発光ダイオードと球状リフレクターを採用することにより、省電力と要求性能を高い次元で実現しています。
バンパー開口部形状に合わせた、専用設計によって、高いデザイン性も特徴です。 |
| |
ツールセット |
Ｆ1といった世界最高峰で過酷なレースシーンでも活躍する、世界最高レベルのクオリティーと 使いやすさをもった「Ｓｎａｐ-ｏｎ」ブランドのツールセット。なによりも本物へのこだわりを持つ人に贈る まさにプロフェッショナルなツールセットを高級専用ケースに収めました。更にスペシャルロゴを刻印するなど、そのオリジナル性によって オーナーの方々に所有する歓びを更に高めます。 |
