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WP：ワールドプレミア （東京モーターショーで世界で初披露となる出品物）   JP：ジャパンプレミア （海外既発表だが､日本では東京モーターショーが初披露となる出品物）

BMW

プレミア 出品物名 新機能/特徴 HP2 Enduro BMW Motorradに新しいカテゴリーの誕生です。HPが表すものはHigh Performanceです。それは妥協しない姿勢、本質的なものへの回帰、目標に向けた明確な方向付けを意味しています。HP2 Enduroには特別にオフロード走行用に最適化されたボクサーエンジンを搭載、最高出力は77kW(105ps)を誇る一方、極めて低い回転域においても優れたレスポンスを兼ね備えています。リヤサスペンションには標準のモーターサイクルの構造としては世界初の「エアーダンパーシステム」と呼ばれるエアスプリング/ダンパーシステムが搭載され、ハードな走行状況でもリラックスしたライディングが可能となります。 K 1200 S BMW Motorradが初めてスポーツカテゴリーに登場させたモデルK 1200 S。新開発の水冷直列4気筒エンジンの最高出力は123kW(167ps)、最大トルクは130Nmで、停止状態から約2.8秒で時速100km/hに達します。そのパワーを受け止める足回りには量産モーターサイクルとしては世界で初めて独創性あふれるデュオレバーを搭載。スムーズなハイスピードクルージングと俊敏性を持つコーナリングの楽しさを両立させています。エンジンパワーに対抗するためにEVOブレーキシステムとBMW Motorrad ABSが装備され安全かつ確実に強力な減速力を生みだします。すべては「コントロール」のために。 K 1200 S (ストリップモデル) K 1200 Sの特徴的な機能をよりわかりやすくするためにストリップモデルを用意。BMW Motorradの歴史の中で初めて横置きに設置した新設計の直列4気筒エンジンは幅も非常にスリムでシリンダーバンクは55度前方に傾き低重心化に貢献しています。特許技術のデュオレバーのダブルリーディングアームはホイールガイドとサスペンションを切り離した設計でねじれ剛性を向上させブレーキング時のアンチダイブ効果も上げています。このデュオレバーを採用することによってメインフレームも低い位置に通すことが可能となっております。またリヤには徹底した軽量構造のEVOパラレバーが装備されバネ下重量の軽減に貢献しております。 R 1200 ST 斬新なフォルムに秘められたR 1200 STの世界。スポーツかツーリングか。R 1200 STはワインディングでの胸のすくようなコーナリングとツアラーとしての快適でタフな走りを両立させた新次元のマシンです。変化は、進化。BMW Motorradがいままで培ってきたコントローラブルでエキサイティングな運動性能と、遠くへと心地よく導かれる快適性能にさらに磨きをかけたモーターサイクルがR 1200 STです。エンジンはR 1200 RT同様、ニュージェネレーションの新型EVOボクサーエンジンを搭載。最高出力81kW(110ps)、最大トルク115Nmでボクサーエンジン最高のパワーを誇ります。 R 1200 RT 感動に出会う、大きな旅へ。New R 1200 RTの新型EVOボクサーエンジンは新型エンジンマネージメントシステムBMS-Kと連動し、低燃費でより高い出力とトルクを引き出します。クローズドループ電子制御式三元キャタライザーにより低排ガス値を実現し、環境保護も忘れていません。R 1200 RTはツアラーとして十分な性能を満たしながらもテレレバーやパラレバーをはじめとした徹底的な軽量化によりスポーティな走りも実現。ソロでもタンデムでもさらに荷物を最大限まで満載してもそのパフォーマンスは発揮されます。 R 1200 GS トップポジションを独走し続け25年。最高のエンデューロツアラーを生み出すべく開発されたモデルがR 1200 GSです。オフロードでもオンロードでも最高のモーターサイクルを目指すという先代モデルの伝統を受け継ぎつつ、そのダイナミズムさを体現したのは重量の軽量化とエンジン出力が15%増大した新型EVOエンジンによるものです。雄大な風景が広がる、日常生活をアドベンチャーに変えてしまうそんな地でR 1200 GSは能力を発揮します。R 1200 GSに乗ればはるかな土地へのあこがれや夢を現実のものにしてくれるでしょう。2005年はGSシリーズ誕生25周年となります。是非体感してください。 F 650 GS Dakar どこまでも広がる自由。道なき道を求めて。F 650 GS DakarはF 650 GSをベースに、2000年のパリ・ダカール・カイロラリーで大勝利を収めたF 650 RRの要素を取り入れて、よりエンデューロ向きに開発されたモデルです。搭載するエンジンは水冷単気筒DOHCエンジンで最高出力37kW(50ps)、最大トルクは60Nm。強烈なパワーながら絹のように柔らかく微妙なスロットルワークにも応えてくれます。長いサスペンションストロークとオフロード仕様のエンデューロタイヤによりラフで瓦礫だらけのオフロードを走行することも可能です。F 650 GS Dakarでもっとエンデューロを楽しみましょう。 K 1200 R 世界で最高クラスのネイキッドモデルとして、また究極のアスリートバイクになる為に水冷直列4気筒エンジンを選択。最高出力は120kw(163ps)、最大トルクは127Nmとロードスターとしては圧倒的な性能がこのモデルの特徴です。前傾角55度のシリンダーバンクとドライサンプ潤滑方式により低重心化され、先進のデュオレバーサスペンションの搭載によって、卓越したハンドリングが得られます。見せかけだけの筋肉でなく必要なときにレスポンスよく応える筋肉。望むときに望むだけのパワーを手中に溢れるパワーをコントロールする楽しみ。風をきるロードスターモデルだからこそ得られる爽快感にアドレナリンが体を駆け巡ります。