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WP：ワールドプレミア （東京モーターショーで世界で初披露となる出品物）   JP：ジャパンプレミア （海外既発表だが､日本では東京モーターショーが初披露となる出品物）

カワサキ

プレミア 出品物名 新機能/特徴 Ninja ZX-10R (Lime Green / Flat Stoic Black) 2年連続でマスターバイクタイトルを獲得した先代モデルをベースに、全面改良が加えられたカワサキのスーパースポーツを代表する「Ninja ZX-10R」。基本設計から見直しを図った水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン、細部にわたり再構成されたシャーシディメンジョン、オーリンズ社と共同開発されたステアリングダンパーの採用など、コーナーリング性能の向上を主眼とした、サーキット走行性能のさらなる向上がはかられています。また、アンダーシート・デュアルマフラーなどの採用によって、クラス最高レベルのエアロダイナミクス性能を有するコンパクトなスタイリングも実現しています。 Ninja ZX-10R (Ebony) 2年連続でマスターバイクタイトルを獲得した先代モデルをベースに、全面改良が加えられたカワサキのスーパースポーツを代表する「Ninja ZX-10R」。基本設計から見直しを図った水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン、細部にわたり再構成されたシャーシディメンジョン、オーリンズ社と共同開発されたステアリングダンパーの採用など、コーナーリング性能の向上を主眼とした、サーキット走行性能のさらなる向上がはかられています。また、アンダーシート・デュアルマフラーなどの採用によって、クラス最高レベルのエアロダイナミクス性能を有するコンパクトなスタイリングも実現しています。 ZZR1400 (Pearl Meteor Gray) スポーツモデルではカワサキ史上最大排気量となる、並列4気筒エンジンDOHC4バルブエンジン(1,352cm3)を搭載する「ZZR1400」。強大なエンジンパワーを余すことなく路面に伝える、独自思想による新開発アルミモノコックフレーム。カワサキがもつ全ての技術とノウハウが注ぎ込まれ、圧倒的な加速性能のみならず、高速安定性、軽快なハンドリング性能を高次元で融合させています。また、特徴的な4灯プロジェクターヘッドランプや、ターンシグナルランプを埋め込んだ前後カウル等の採用によって、最高レベルのエアロダイナミクス性能を発揮しながら、独特の威風堂々としたスタイリングも実現しています。 ZZR1400 Cutaway (Pearl Meteor Gray) スポーツモデルではカワサキ史上最大排気量となる、並列4気筒エンジンDOHC4バルブエンジン(1,352cm3)を搭載する「ZZR1400」のカットモデル。強大なエンジンパワーを余すことなく路面に伝える、独自思想による新開発アルミモノコックフレーム。カワサキがもつ全ての技術とノウハウが注ぎ込まれ、圧倒的な加速性能のみならず、高速安定性、軽快なハンドリング性能を高次元で融合させています。また、特徴的な4灯プロジェクターヘッドランプや、ターンシグナルランプを埋め込んだ前後カウル等の採用によって、最高レベルのエアロダイナミクス性能を発揮しながら、独特の威風堂々としたスタイリングも実現しています。 ZZR1400 ABS (Candy Thunder Blue) スポーツモデルではカワサキ史上最大排気量となる、並列4気筒エンジンDOHC4バルブエンジン(1,352cm3)を搭載する「ZZR1400 ABS」。強大なエンジンパワーを余すことなく路面に伝える、独自思想による新開発アルミモノコックフレーム。カワサキがもつ全ての技術とノウハウが注ぎ込まれ、圧倒的な加速性能のみならず、高速安定性、軽快なハンドリング性能を高次元で融合させています。また、特徴的な4灯プロジェクターヘッドランプや、ターンシグナルランプを埋め込んだ前後カウル等の採用によって、最高レベルのエアロダイナミクス性能を発揮しながら、独特の威風堂々としたスタイリングも実現しています。 ER-6n (Vivid Yellow) コンパクトで取り回しに優れたスタイリッシュなスポーツモデル「ER-6n」。ミドルレンジを中心に強力なトルクと優れたレスポンスを発揮する、新開発の水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン(649cm3)。特長的なダイヤモンド・パイプフレームとオフセット&レイダウンされたリヤサスペンションの組み合せは、幅広い層のライダーがライディングを楽しめる操作性とレスポンスに優れたハンドリングを実現しています。また、2灯のヘッドライトが縦に配置されたビキニカウル、マスの集中に貢献するアンダー・エンジン・マフラーなどによって、軽快で独特な印象を与えるスタイリングとなっています。 ER-6n (Ebony) コンパクトで取り回しに優れたスタイリッシュなスポーツモデル「ER-6n」。ミドルレンジを中心に強力なトルクと優れたレスポンスを発揮する、新開発の水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン(649cm3)。特長的なダイヤモンド・パイプフレームとオフセット&レイダウンされたリヤサスペンションの組み合せは、幅広い層のライダーがライディングを楽しめる操作性とレスポンスに優れたハンドリングを実現しています。また、2灯のヘッドライトが縦に配置されたビキニカウル、マスの集中に貢献するアンダー・エンジン・マフラーなどによって、軽快で独特な印象を与えるスタイリングとなっています。 ER-6n (Galaxy Silver Type 2) コンパクトで取り回しに優れたスタイリッシュなスポーツモデル「ER-6n」。ミドルレンジを中心に強力なトルクと優れたレスポンスを発揮する、新開発の水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン(649cm3)。特長的なダイヤモンド・パイプフレームとオフセット&レイダウンされたリヤサスペンションの組み合せは、幅広い層のライダーがライディングを楽しめる操作性とレスポンスに優れたハンドリングを実現しています。また、2灯のヘッドライトが縦に配置されたビキニカウル、マスの集中に貢献するアンダー・エンジン・マフラーなどによって、軽快で独特な印象を与えるスタイリングとなっています。 ER-6f (Galaxy Silver Type 2) エンジン・シャーシなどの基本骨格を「ER-6n」と共有し、高速走行時などに風防効果を発揮するフルカウルを装備したスタイリッシュなスポーツモデル「ER-6f」。ミドルレンジを中心に強力なトルクと優れたレスポンスを発揮する、軽量コンパクトな水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン(649cm3)。リヤサスペンションを車体中心からオフセット&レイダウン配置した特長的なダイヤモンド・パイプフレーム、アンダー・エンジン・マフラーなどの採用により実現したスリム&コンパクトな車体パッケージは、扱いやすさと高い安定性を合わせ持った軽快なハンドリングを実現しています。 VN900 Classic (Ebony) 強力なトルクを発生するV型2気筒エンジンを搭載し、造形美にあふれたスタイリングをもつミドルクラスクルーザー「VN900 Classic」。新開発の水冷4ストロークV型2気筒エンジンは、ミドルレンジで強力なトルクを発生し、発進時や高速走行時での優れた加速性能を実現しています。また、軽快かつ、パレードなどの低速走行時の安定性にも優れたハンドリング性能や、細部にいたるまで造り込まれた美しいエンジン、静粛性とメンテナンス性に優れたベルトドライブ、有機的な曲線美もつ燃料タンク、スラッシュカットマフラーなど、メガクルーザーに匹敵する性能と装備をもっています。 VN900 Classic (Candy Fire Red) 強力なトルクを発生するV型2気筒エンジンを搭載し、造形美にあふれたスタイリングをもつミドルクラスクルーザー「VN900 Classic」。新開発の水冷4ストロークV型2気筒エンジンは、ミドルレンジで強力なトルクを発生し、発進時や高速走行時での優れた加速性能を実現しています。また、軽快かつ、パレードなどの低速走行時の安定性にも優れたハンドリング性能や、細部にいたるまで造り込まれた美しいエンジン、静粛性とメンテナンス性に優れたベルトドライブ、有機的な曲線美もつ燃料タンク、スラッシュカットマフラーなど、メガクルーザーに匹敵する性能と装備をもっています。 Ninja ZX-RR #56 Ninja ZX-6R (Lime Green / Flat Stoic Black) Ninja ZX-6R (Metallic Raw Titanium) Z1000 (Candy Raw Plasma Blue) Z750S (Galaxy Silver Type 2) KX450F (Lime Green) 国内外のファクトリーレース活動で培われた技術とノウハウをもとに開発された、カワサキ初となる450・クラス4ストローク・モトクロッサー「KX450F」。新開発の単気筒エンジン(449cm3)は、レース実用域での優れたパワー特性を持ち、レスポンスの良さと扱いやすさを実現しています。また、同じく新開発のアルミフレーム、ニューユニトラック・リヤサスペンション、カヤバ製分離加圧式フロントフォーク、レンサルハンドルバーなどの装備によって軽量かつ高い剛性をもつシャーシは、ラフロードを意のままに駆け抜ける操縦性と優れたトラクション性能を実現し、モトクロスレースにおいて高い戦闘力を発揮します。 KX250F (Lime Green) 世界各地で多数のシリーズタイトルを獲得しているファクトリーレーサー「KX250F-SR」で培われた、最新技術とノウハウのフィードバックによって全面的な改良が施された「KX250F」。4ストローク単気筒エンジン(249cm3)は、多岐にわたる改良を施して、高回転域でのパワーアップを中心とした大幅な性能向上をはかっています。また、新開発の軽量アルミフレームやニューユニトラック・リヤサスペンション、SHOWA製分離加圧式フロントサスペンション、レンサルハンドルバーなどの採用や、細部にいたるまで軽量化を追及したシャーシによって、ラフロードでの優れた操縦性と抜群のトラクション性能を実現しています。 VN2000 (Ebony) ZRX1200R (Lime Green) W650 (Metallic Ocean Blue×Galaxy Silver Type 2) D-TRACKER (Lime Green) ESTRELLA (Ebony×Candy Persimmon Red) 250TR (Metallic Nocturne Blue)