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WP：ワールドプレミア （東京モーターショーで世界で初披露となる出品物）   JP：ジャパンプレミア （海外既発表だが､日本では東京モーターショーが初披露となる出品物）

ルノー

プレミア 出品物名 新機能/特徴 ルノー ルーテシア (日本国外の通称はクリオ) 2005年東京モーターショーで、ルノーは新型ルーテシアといった、一新したBセグメントのモデルを前面に押し出す。小型車の中でもルーテシアは、大きさと広さを特徴としている。シャシーは、より大きなセグメントの車と同程度の走行性能が得られるように設計されている。また空気抵抗の低減により燃費効率も最適化されている。ルーテシアは、3ドアモデル、5ドアモデルのどちらも全長3.99メートルクラスとしては、ゆとりある車内空間を特徴とする。ルーテシアは、ユーロNCAPでルノーとしては8台目となる最高ランクの5つ星を獲得した車である。ルノーは、引き続き安全性の面でリーダーシップを発揮している。 ルノー / ルーテシア ルノー・スポール コンセプト(日本国外の通称はクリオ ルノー・スポール コンセプト) ルーテシア ルノースポール コンセプトカーは、躍動感ある新型ルーテシアの究極的な形である。存在感のあるボディライン、パワフルな走り、そして専用インテリアによって、ルーテシア ルノースポール コンセプトカーは、上品さと高性能が融合したモデルとなっている。このモデルは、ルノー・スポール・テクノロジーズの専門技術によって、ルーテシア ルノー・スポール2.0 16Vの後続モデルとなる。またこのセグメントのモデルとしては初のディフューザー(空力装置)を採用している。フロントフェンダーにある換気口のように、F1マシンの技術が直接活かされているものもある。フロントサスペンションが独立して装備されていることにより、正確かつスポーティなハンドリングが楽しめる。 ルノー / グランセニック ヨーロッパにおけるミニバンの先駆モデルである「ルノー セニック」は、1996年の発売以来、常に市場をリードし続け、2002年には生産台数200万台を達成し、現在もクラスNo.1の販売を続けている。 フランスでは、車に荷物を満載し、家族を乗せ、時には1日1000kmもの距離を走り、日常を離れ休日を楽しむ「バカンス」が習慣となっているが、「ルノー グラン セニック」は、広いグラスエリアがもたらす明るく開放感のある室内、使い勝手の良い多くの収納スペースと大容量の荷室、目的に応じ自由にアレンジできる3列シート、長距離を安心して快適に移動できる高い走行性能を持つ、バカンスに最適な車として人気のモデルである。 ルノー / メガーヌ ルノー・スポール メガーヌ ルノー・スポールは、メガーヌIIレンジのスポーティバージョン。このモデルは刺激的な走りはもちろん、日常の使用にも適している。革新的なダブルアクスルフロントサスペンション機構によって、正確な操舵性が可能になる。メガーヌ ルノー・スポールには、メガーヌIIレンジで培われた経験や、ルノー・スポールモデルの生産やレースを管轄している、スポーツカー部門のルノー・スポール・テクノロジーズの専門技術が活かされている。3ドアモデルと5ドアモデルがあり、グランドツーリングカーの快適さとスポーツカーの刺激的な走りを同時に楽しめる。 ルノー / カングー ジェネレーション 2006 最新型カングーは、先代モデル以上に遊び心を刺激するモデルとなった。カングーの新レンジは、すべてのボディカラーを一新し、装備のパッケージも新しくなった。(展示は一般公開日のみ) ルノー / エジェウス コンセプト エジェウス コンセプトカーは、上品さと、上質で快適なセダンのようなインテリアを併せ持った高級4WD SUVである。車内は広く、外観は強固さと躍動感溢れる個性を兼ね備えている。長めのボンネットは、ひとクラス上のクーペを連想させる柔らかく流れるようなデザインを持つ。縦置きにした250馬力を発生する3.0リッターV6ディーゼルエンジンは、パワフルで軽快な走りをもたらす。エジェウスはユーロ4規制に適合した排ガス浄化装置を備えている。またミシュラン エデン ワイスのタイヤを装着している。感度と性能の完璧なバランスを実現したこのタイヤは、道路も道路以外の場所も走れるというエジェウスの特徴に対応している。 ルノー / フリューエンス コンセプト フリューエンスは、高級4シーターのスポーツクーペである。シンプルで官能的なフォームを表す流れるようなボディラインと快適なインテリア。フリューエンスは、車というものに存在している重要なテーマの一つに対して、ルノーのビジョンを高級4シータークーペという形で表現している。シンプルな構成ラインから描かれた全長4.60メートルの官能的なフォームを持つフリューエンスは、走る喜びという、すべてのクーペの原則を新しい形で表現している。 ルノー / F1 マシン R25 東京モーターショーの展示車輌にはF1マシンR25もある。2005年F1グランプリでは、フェルナンド・アロンソとジャンカルロ・フィジケラがこのマシンで参戦し、上位を独占した。