マツダ
新モデルに切り替えたばかりのトラック「タイタン」シリーズを前面に押し出した展示。同社のブランドエッセンス「心を動かす新発想」を具現化する環境や福祉分野での技術にスポットを当てている。CNG（圧縮天然ガス）仕様のタイタン箱バンや、車イス送迎車の「プレマシーi」など市販予定車の展示も豊富。ショーの開幕直前に発表されたSUV「トリビュート」とともに、来場者の問い合わせが集中していた。

三菱自動車
「夢とサクセスをのせて」をテーマに、軽自動車から大型車まで手がける国内唯一のメーカーとして多彩な展示。目玉はハイブリッドバスの「エアロノーステップHEV」と、ショートキャビンで総輪エアサスの大型トラックの参考出品２モデル。バスは大型の路線車で31日のプレス発表では「2001 年末の発売」（村田有造・三菱ふそうトラック・バスカンパニー社長）を表明した。

同社が誇るファジー制御機械式のオートマである「INOMAT」を搭載した中型トラックも参考出品、省燃費技術のひとつの方向を示した。また、車イスのまま乗降できる軽自動車「トッポBJ」の福祉仕様モデルやパジェロに代表されるRV も家族連れ来場者の人気を得ていた。

いすゞ
物流のシステムエンジニアリング企業を標榜しており、テーマは「いすゞの視点がそこにある」。輸送品質向上や乗員の疲労軽減につながるエアサスや温度管理技術、排出ガス浄化のDPFに代表される環境対策など８つの視点で、21世紀の商用車像を提示した。

圧巻は参考出品の大型車「ギガマックス　フルエアサス」カーゴとトラクタが展示され、輸送事業関係者ら物流のプロから熱い視線を浴びていた。ビジネスの柱となっているディーゼルエンジンも、小型車用から大型専用まで10基を展示。女性ナレーターによる演出でアピールする力の入れようだ。また、近未来の商用車を大胆にデザインしたコンセプトモデル（1/5モデル）や次世代型の連続再生式DPFなどは、同業他社の技術関係者からも高い注目を集めていた。

ボルボ
注目度ナンバーワンは、欧州のトラック・オブ・ザ・イヤーを２度受賞した名トラクタ「FH12」。2001 年10 月適用の排出ガス規制「ユーロ３」をクリアした新開発エンジンやエアサスも一新しての登場となった。同規制をクリアしたエンジンを主力機種に搭載する「FM12」シリーズのダンプ、カーゴも同時出品、「トータル環境主義」のボルボを打ち出している。３モデルは、12 月から販売開始となるだけに、商談も活発に行われている様子だ。

ダイムラー・クライスラー
カーゴの代表モデル、メルセデス・ベンツ「アクトロス」を出品。燃費や保守費用など総合的な経済性を追求した同社の「テリジェント・システム」に基づくモデルで、エンジンのオーバーホールが、走行100 万キロという高耐久性をアピールしていた。また26 年ぶりの全面改良をしたばかりの多目的作業車「ウニモグ」も２台が日本初登場。除雪、クレーンなど3,000 種類を超える作業機が用意されている“スーパーカー”は、ブランド力もあって注目度は抜群。

ボルボ 「FH12 トラクタ」

カーゴの代表モデル
　ベンツ　「アクトロス」

　
ベ ンツ　「ウニモグ」

車工会共同／個別展示
日本自動車車体工業会メンバーによる共同展示は、東のほか、中央ホールでも展開されており、来場者からは「効率的に見られる」と好評だ。こちらは日本フルハーフや東急車輌製造など５社による「トレーラ」と、浅草武シート、富士重工業による「特殊作業車」の２コーナー。

トレーラはウイング式の巨大な空間が展示の主流だ。熱心にカタログを集める来場者が目立った。浅草武シートの大型バスによる「移動相談車」（住宅ローン相談）には実際に乗車する人が続いていた。

また、小平産業、極東開発工業、新明和工業の国内3 社、オーストリアのクセニッツと日本電動車両協会が個別出展、屋外では花見台自動車とソレックスが実演展示で来場者の足を止めていた。

浅草武シート「移動相談車」
　（住宅ローン）