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| 第12回東京モーターショーポスター |
乗用車の完成車輸入が自由化された直後のショーとあってか、派手さを競うムードが後退し、販売拡張への足がかりとしてのショーへの努力が払われていた。
各社ニューモデルも日本初のＶ６・３０００ｃｃ、Ｖ８・４０００ｃｃエンジンを積んだ大型高級車プレジデント、ニューセドリック、６気筒エンジンのクラウンなど自由化対抗車種が多かった。またスピード記録に挑戦するプリンスＲ３８０、ホンダＦ−１レーサーなども参考出品され、若いファンを集めていた。技術は小エンジンで高回転・高出力の傾向を強め、普通のセダン型にも前輪にディスクブレーキを採用するものが増えた。さらに国産車初のパワーステアリングも見られ、スバル１０００には新冷却方式が採用されるなどの新技術が多く見られた。
一方自工振は東京モーターショーに対する海外の認識を高めるため、多数の外国人客を招待。来場者数は６０カ国２万人と、わが国の自動車工業の発展に対する海外からの関心の高さに改めて驚いたほどである。出品車総数は６４２台、来場者は１４６万４，０００人だった。
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