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| 第11回東京モーターショーポスター |
来年４月に予想される乗用車の輸入自由化を目前にして、外車メーカー３社の出品参加が実現。これを機会に、名称を全日本自動車ショウから「東京モーターショー」と改名。同時にプレスルームを開設するなどインターナショナル・ショーへの第一歩を踏み出した。
各ブースも国際化ムードに包まれ、外車と競う自由化決戦車種と目される小型乗用車（７００〜１５００ｃｃ）に力を入れていたのが目立った。また国産乗用車といえば４ドア・セダンが主流だったが、クーペ、ＧＴと銘打った多くのバリエーションがこの回あたりから市販モデルとして出展され、観客の国産車への関心を強めていた。技術的にも大きな進歩が見られ、ノークラッチによるイージードライブ車の普及、サービスフリー、高性能化、スタイル面では流体力学的研究の成果も現れ、国際水準にレベルアップされた車種として見応えがあった。外車ではトライアンフ・シリーズ（イギリス）、ジープ・ワゴネア（アメリカ）、四輪駆動のハフリンガー（オーストリア）が出展され、国際ショー気分を味わわせてくれた。
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