第37回東京モーターショー

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	ブースのご案内

世界的に高まる環境や資源問題への関心、社会のしくみの変化、消費者の価値観の移り変わり。これらの自動車が対応すべき課題は数多くあります。よりクリーンで低燃費なクルマ、より安全で快適なドライブを楽しめるクルマ、より少ない経済的負担のクルマ。これらの要件を高いレベルで満たすクルマとして、いま注目を集めているのがスモールカーです。世の中の自動車に対するニーズは、いま確実にコンパクト化へと向かっています。ダイハツは早くから社会の一員としてのクルマのあるべき姿を追求し、軽自動車を中心としたスモールカーづくりに取り組んできました。企業スローガン「We do COMPACT.」のもと「小さいクルマが主役の真に豊かなクルマ社会」のリーディングカンパニーを目指して、ダイハツは今後も軽自動車を中心とした、よりよいスモールカーづくりに取り組んでいきます。今回の東京モーターショーでは、この「We do COMPACT.」の基本姿勢のもと「ワンダフルスモール　未来系」を統一テーマに掲げ、「Fun、Eco、City、Life」それぞれへの取り組みを提示するとともに、スモールカーの未来像を提案します。具体的には、走りが楽しめるオープンスポーツ4WD「D-BONE」、CO2の削減や排出ガスのクリーン化を念頭に開発した超低燃費車「UFE- 」、次世代のシティコミューター「ai」、スタイリッシュでエレガントなスモールセダン「XL-C」などの参考出品車を展示するほか、各種先進技術を出展します。いまダイハツが未来に描く次のワンダフルスモールの姿を、どうぞご覧ください。

ダイハツ工業株式会社
〒563-8651 大阪府池田市ダイハツ町1-1


	展示内容の見どころ【参考出品車】

（１）Ｄ-ＢＯＮＥ（Dynamic〈Daihatsu〉-BONE 動的な骨）

バギーの楽しさ、爽快感とスポーツ感覚の軽快さを併せ持つ、タフでワイルドなオープンスポーツ４ＷＤの軽自動車。
●骨格構造をむき出しにしたプリミティブスタイルのオープンボディ。
●円と直線を基調にしたシンプルな構成とするとともに、金属調表面処理を多用し、硬質かつ質感の高いインテリアを演出。

（２） UFE- （Ultra Fuel Economy）

2001年の東京モーターショーに出展した超低燃費車「ＵＦＥ」を熟成。エンジン＋２モーターのハイブリッドシステムを踏襲し、４人乗りで世界一の超低燃費６０ｋｍ/ （１０・１５モード走行、社内測定値）を追求したハイブリッド軽自動車。
●4人乗り軽自動車としては世界最高＊1のＣｄ値０．１９＊2という優れた空力特性、アルミおよび樹脂で構成した超軽量ボディ（車両重量５７０ｋｇ）などにより走行抵抗を抑制。
●新開発の６６０ｃｃ直噴アトキンソンエンジンに２モーターと、ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。
●ボディスタイルは、カットテール・ティアドロップシルエットのスーパーエアロダイナミックフォルムとシャープなデザインのランプ類やガルウィングドアを採用し、新世代感を強調。
●インテリアは、ステアバイワイヤを採用し、スイッチ類をセンターコントロール部に集中させるなど機能性と操作性を高めたテクノ・コクピットを演出。

（３）ai（Attractive & Intelligent）

「経済性」「省資源」というスモールカーの持つ優位性を活かし、次世代のシティコミューターとして、より手軽、より便利、より快適、そしてより地球にやさしい「スタイリッシュなミニマムサイズの２＋２ベストコミューター」を提案。
●全長２,６５０ｍｍ、全幅１,４７５ｍｍ、全高１,５５０ｍｍというアンダー軽サイズでありながら、大人２人が快適に座ることができる前席とカーゴスペースまたは子供２人が座ることのできる後席を配置し、必要最小限の室内空間を確保。
●最小回転半径は３．４ｍ。また、助手席側スライドドアを採用するなどベストシティコミューターとしての利便性を追求。
●楽しさを表現したモダンでクリーンな外形デザインと機能的な室内構成としたシンプルでカジュアルなインテリア。
●エンジンは、６６０ｃｃ直列３気筒ガソリンエンジン、新開発の６６０ｃｃ直列２気筒直噴２サイクルディーゼルエンジン、６６０ｃｃ直列３気筒直噴アトキンソンガソリンエンジンを設定するとともに、直噴アトキンソンガソリンエンジンにハイブリッドユニットを組み合わせ、４５ｋｍ/ （１０・１５モード走行、社内測定値）の超低燃費を追求したパワートレーンユニットを設定し、地域特性と用途によって４種類のパワートレーンユニットが搭載可能。
＊1 2003年10月現在。
＊2 「UFE」はCd値0.25。

（４）ＸＬ-Ｃ（Excellent Compact）

合理性が優先される軽自動車の中で、必要十分な居住空間を確保しながら、クオリティを最大限に追求したスタイリッシュでエレガントなスモールセダン。
●豊かな面質を備えたエレガントなスタイリングの外形デザインと楕円形をモチーフにした豊かな立体造形や本革シートの採用などにより、カジュアルで上質なインテリアを演出。

（５）Tanto（イタリア語でとても広い、たくさんの意味）

革新のＦＦパッケージにより、子供と毎日を楽しむクルマとして軽自動車の新しい価値を提案する新ジャンルワゴン。
●２，０００ｍｍの室内長、子供が立ったまま歩ける１,３３０ｍｍの室内高など広々モノスペースを実現した革新的なパッケージング。
●究極のショートノーズとビッグキャビンの新ジャンルを感じさせる魅力的な外形デザインとシンプル＆プレーンな部屋感覚
のインテリア。
●トルクフル、低燃費かつクリーンな走りで定評のある６６０ｃｃツインカム３気筒１２バルブターボエンジンを搭載し、エアロフォルムバンパーを装着するなどスポーティさを表現した、スポーティバージョン『Ｔａｎｔｏｔｕｒｂｏ』も出展。
このほか、楽しいマルチユース性を提案した『Ｅ３ｃｏｎｃｅｐｔ（Easy Enter Exit conceptの略）』、2003年2月より公道走行試験を開始した燃料電池車『ＭＯＶＥＦＣＶ-Ｋ-２』、自立型福祉車両『ＭｉｒａＳｅｌｆｍａｔｉｃ』、全日本ＧＴ選手権レースチューニングカーデモランに出走した『ＣｏｐｅｎＳＡＲＤＳＰＥＣＩＡＬ』を参考出品している。


	展示内容の見どころ【技術展示】

（１） TOPAZ II

ＴＯＰＡＺ＊１エンジンシリーズの発展型の１つとして提案する、高出力、超低燃費、超クリーンな６６０ｃｃ直列３気筒直噴ガソリンエンジン。
●全域均質燃焼方式直噴により、クラストップ＊２の最高出力４４ｋＷを実現。
●低フリクション技術と「ＤＡＩＨＡＴＳＵＳＴＯＰＡＮＤＧＯＳＹＳＴＥＭ＊３」を組み合わせ、ガソリン車世界最高の低燃費＊４３０．５ｋｍ/ （１０・１５モード走行）を達成。
●排出ガスレベルは、インテリジェント触媒＊５の採用とイオン制御システムによる超精密空燃比制御により、超－低排出ガス（Ｕ－ＬＥＶ☆☆☆）レベル以上を実現。
＊１ＴＯＰＡＺ：Top from A to Zの略。パワー、エコロジー、信頼性など、すべての面でトップレベルを目指したダイハツのパワートレーンおよびその周辺技術という意味の造語。
＊２軽自動車自然吸気エンジン。（2003年10月現在）
＊３ DAIHATSU STOP AND GO SYSTEM：車両が一時停止しアイドリング不要時に、エンジンを自動停止。クラッチを踏み込むだけで再びエンジンが始動するシステム。
＊４ハイブリッド車を除く。（2003年10月現在）
＊５インテリジェント触媒：ダイハツが世界に先駆けて開発したインテリジェント触媒は、通常であれば劣化していく触媒貴金属（パラジウム）に自己再生機能を持たせ、安定した触媒性能を長く持続させることに成功した画期的な新技術。

（２） TOPAZ 2CDDI

高出力、クリーン、経済的、しかもコンパクトで次世代のスモールカーに最適な６６０ｃｃ直列２気筒直噴２サイクルディーゼルエンジン。
●頭上弁排気のユニフロー掃気方式を基本とし、より高い性能を確保するために、スーパーチャージャーとターボチャージャーの２つの過給器を設定したハイブリッド掃気システム。
●直噴方式、コモンレールシステムの採用により優れた燃焼性能を獲得し、大きな低速トルクと超低燃費を追求。
●排気行程においては、排気をスムーズに行うためにＤＯＨＣ４バルブとし、バルブには軽量なチタン材を採用。
●デュアル排気ポート、新形状掃気ポートを採用し、出力向上と排出ガスの低減を達成。
●排出ガスレベルは、平成１７年（国内新長期）排出ガス規制値レベル相当を実現。

（３）レーダークルーズコントロール

通常の定速走行に加え、レーザーレーダーセンサーにより先行車の存在を認識・判断し、減速制御や追従走行などを可能とする機能。非制御時でも先行車への接近警報が作動。

（４）マルチインフォメーションＤＶＤナビシステム

さまざまなＩＴ機能を一元化した先進装備。
●インテグレートＤＶＤタッチパネルナビ、ＣＤまたはＭＤチューナー、ハンズフリー、ヘルプネット対応などのＩＴ機能を装備。
●別途、ＥＴＣ（有料道路自動料金収受システム）や見通しの悪い交差点での安全確認を補助するブラインドコーナーモニターにも対応。


	展示内容のご紹介【市販車】

1.ミラ（２台）　2.ミラアヴィ　3.ムーヴカスタム　4.ムーヴスローパー　5.コペン　6.マックス　7.テリオスキッド

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