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| 第7回全日本自動車ショーポスター |
この年はわが国初の外車ショーが開かれたり、貿易・為替の自由化など、日本の自動車産業を取り巻く環境が大きく変わろうとしていた。その気負いもあったのか、国産車人気を煽るかのように各社ブースにモデル嬢まで登場させ、華やかさで勝負といったムードでいっぱいだった。来場者も前回より約１６万人増え、８１万２，４００人だった。
出展車も自由化ムードを意識してか、前回を大きく上回って３５８台。注目を浴びたのはトヨタが参考出品した大衆車「パブリカ」。７００ｃｃ・空冷２気筒エンジンを積んだ４人乗りで、値段は３８万９，０００円。コロナの二代目「ＰＴ２０型」も登場させた。日産からは４灯式のセドリック。富士精密が４灯式ヘッドライトの「グロリア」。東洋工業は全輪独立懸架を備えた軽乗用車「マツダクーペ」を３１万円という低価格でデビューさせ、スバルは４５０型を開発。各社とも大衆車への並々ならぬ意欲をみせていた。また、自由化を意識した各社の値下げ競争も激しく、小型乗用車で５０万円台の車種が増えたのも特色としてあげられる。
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