| 小間番号 |
出品社名 |
出品物名 |
新機能／特徴 |
| W009 |
帝国ピストンリング（株） |
ピストンリング、シリンダーライナー、バルブシート、アルミホイール |
ピストンリング：ＴＰＲは理想の素材、表面処理を追及し、高温下でも少ない摩擦で修道するピストンリングを開発しています。
シリンダーライナー：エンジンの低燃費化、高性能化、軽量化のニーズに対応すべく、遠心鋳造技術を用い、アルミブロックとの密着性向上、薄肉化、低コスト化をはかっています。
バルブシート：耐熱性、耐摩耗性、バルブとのバランスに優れており、過酷な条件化でも威力を発揮します。 |
| W114 |
フジオーゼックス（株） |
高性能磁気センサー（商標：GIGS) |
トンネル効果を用いたMR磁気センサー素子で、地磁気以下の磁場まで検出可能な高感度磁気センサーです。従来用いられているホール素子、AMR素子対比数１０倍の感度を達成しました。また、消費電力を世界最少水準まで抑制したこと、素子サイズを１ｍｍ以下にしたことによって、アプリケーションへの利便性を向上させることに成功しました。 |
| W205 |
（株）日立製作所 |
指静脈認証技術 |
指の静脈の紋様が人それぞれに異なることに着目した生体認証技術です。指一本をかざすだけで瞬時に正当な利用者かどうかを判別します。今回、新開発の小型化技術により、ステアリングホイールとの一体化を実現し、ステアリングホイールを握るだけでドライバーの認識が可能になりました。また、複数の指ごとに異なる機能を対応づけることで、かざす指を変えるだけで、運転中でもブラインドタッチで安全に多様な機能を呼び出すことができます。 |
| W303 |
スタンレー電気（株） |
LED搭載コンセプトミニモデル |
1/3サイズのミニチュアカーにさまざまな機能のLEDを搭載したコンセプトモデルを展示、自動車照明電装品のトップメーカーであるとと共に、LEDメーカーである強みを発揮します。 |
| RAYBRIG |
スタンレーのアフターマーケットブランド、RAYBRIGに関する、新商品・参考出品などを展示いたします。 |
| W304 |
レシップ（株） |
平面放電灯（極薄型） |
３ｍｍという薄さの平面放電ランプの特長を活かした、冷凍・保冷車のコンテナ用の照明器具です。−３０℃という極低温域でも、常温と同じ明るさで瞬時点灯し、幅広い配光性と自然光に近い高演色性を発揮するこの器具は、コンテナ内の隅々まで明るく照らし、作業能率を向上できます。まさに低温車に最適な照明と言えます。
球切れを起こさない平面放電ランプは、長寿命でランニングコストが低減でき、また、無水銀のランプであるため廃棄時の環境負荷を最小限に抑えます。 |
| W306 |
（株）豊田自動織機 |
電動コンプレッサー用インバーター |
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| 電動コンプレッサー(インバーター一体型) ＥＳ３４ |
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| W311 |
（株）パトライト |
LED省電力 散光式警光灯 AXS-L型 |
高効率・高輝度のＬＥＤ光源に新開発クロスリフレクター（特許出願中）と新開発オーバルリフレクターを組み合わせることにより新時代の散光式警光灯を開発しました。
ＤＣ１２Ｖの従来型ハロゲン光源タイプとの緊急走行中の消費電流値の比較で、最大−８６％という低消費電流を達成させました。ＬＥＤを並べただけのタイプに比べクロスリフレクターにより回転灯の光線軌跡を残しながらオーバルリフレクタ−の高インパクトな照射光で、緊急車両の安全性を確保し、車両への負荷を大幅に低減しました。
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| LED省電力 散光式警光灯 NZ-L型 |
高効率・高輝度のＬＥＤ光源に新開発オーバルリフレクターを組み合わせることにより新時代の散光式警光灯を開発しました。標識部も完全ＬＥＤ化しました。
ＤＣ２４Ｖタイプの従来型ハロゲン光源タイプとの緊急走行中の消費電流値の比較で、最大−９２％という低消費電流を達成させました。これにより、オーバルリフレクタ−の高インパクトな照射光で大型緊急車両の安全性を確保しながら、車両への負荷を大幅に低減しました。
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| メタルハライドサーチライト DCS-M1E/S型 |
メタルハライドサーチライト「DCS-M1E/S型」は、色温度が自動車のヘッドライト用HIDと同等の4,300K。パトライトでは、消防活動時や悪天候時の視認性と高い照度という2つの項目を兼ね備えるのに、最適な色温度を4,300Kと設定し、様々な時間帯、気象条件のもとで、最大限の活躍を追及しました。
●中心高度902,500cd(DCS-M1S型)の大光量で、一時を争う夜間の消防作業の大きな助けになります。●特定部分を集中的に照射する、集光タイプ(DCS-M1S型)と、広域を照射する拡散タイプ(DCS-M1E型)があります。 |
| W402 |
カナダ連邦政府 |
Seating systems, e.g., swivel seat (Magna) |
Seat swivels 180 degrees to face rearward. ABTS allows occupants to ride in the 0 or 180 degree position. Removable powered seat features heat option. Fore-aft adjustment of 100mm. Seatback reclines and folds forward. |
| W403 |
（株）小糸製作所 |
ＬＥＤヘッドランプ |
高出力白色ＬＥＤを採用した世界初のＬＥＤヘッドランプを開発、実用化に成功し、トヨタ自動車株式会社の「レクサスＬＳ６００ｈ」に搭載されました。
このＬＥＤヘッドランプは、従来のハロゲン、ＨＩＤヘッドランプとは異なり、ＬＥＤ内蔵の３連小型プロジェクタと小型反射鏡から得られる光を合成して配光パターンを作り出し、ドライバーの視認性向上を図るとともに、これまでにない斬新で美しいランプデザインを実現しています。 |
| ＬＥＤフォグランプ |
高出力白色ＬＥＤを採用した世界初のＬＥＤフォグランプを開発、実用化に成功し、本田技研工業株式会社の「ゴールドウイングＧＬ１８００（北米向け）」に搭載されました。
このＬＥＤフォグランプは、ＬＥＤの特性を活かした省電力と斬新なデザイン、コンパクト化を実現しています。
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| W404 |
ＩＰＦ（株） |
H.I.D. |
取付性も考えた新製品のH.I.D.コンバージョンキットの展示を中心に純正交換タイプ、フォグランプ専用ＨＩＤコンバージョンキットを展示 |
| W407 |
（株）デンソー |
SiCインバータ |
SiCはハイブリッドカーや電気自動車用インバータ用パワー素子材料として期待されます。Siによる現状のパワー素子に比べ、SiCパワー素子は、その高電圧耐性、高温度耐性、パワーロスの小ささにより、インバータの小型高出力化に寄与すると考えます。
デンソーは、実際にインバータを製作し、インホイールモーターを駆動させるデモをご紹介します。
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| W408 |
（株）ユーシン |
スーパーセキュリティ |
車と住宅、ICタグと静脈認証を一体化したユーシン独自のセキュリティシステム。
『家もクルマも。指先から"安心"を。』をテーマに、指先が世界でたった一つの鍵になることを来場者に体験して頂きます。 |
| 電動スライドドアラッチ |
アクチュエータをリモートコントローラへ集約し、シンプル構造、樹脂化推進（レバー部品の樹脂化率50％達成）などにより、トータルで軽量・安価な構造を実現したスライドドアロックシステム。 |
| W502 |
Atlantic Trade Pavilions, Inc. |
ハンドツール／自動防眩インテリア・エクステリアミラー |
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| 自動防眩ミラー |
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| ホームリンク搭載自動防眩ミラー |
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| プリンドルシフトイルミネーション付き自動防眩ミラー |
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| クロムリング自動防眩ドアミラー |
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| SmartBeamTM (インテリジェント・ハイビーム・ヘッドランプ・コントロール) |
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| Z-NAV方位計搭載自動防眩ミラー |
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| バックセンサーインジケーター搭載自動防眩ミラー |
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| LEDシグナル搭載自動防眩ドアミラー |
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| 側方確認機能搭載自動防眩ドアミラー |
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| アプローチ・ライト搭載自動防眩ドアミラー |
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| バックモニター搭載自動防眩ミラー（デモ機にて） |
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| Boeing Window (デモ機にて) |
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| C001 |
Valeo S.A. |
Park4UTM（パークフォーユー） |
セミ・オートマチック駐車支援システム。フォルクスワーゲンのトゥーランに搭載。 |
| C003 |
（株）東海理化 |
ドライブコントローラー（スタンドタイプ） |
自動車の「ハンドル」「アクセル」「ブレーキ」の３つの機能を一つにした新開発のスティック型ドライブコントローラーです。このドライブコントローラーは、両手、片手のどちらででも手首を動かすだけで、誰でも簡単に立ったままの姿勢で操作できます。
走行風景が映し出されるドライブシミュレーターで、未来の運転感覚をお楽しみください。 |
| ドライブコントローラー（シートタイプ） |
スタンドタイプと同様に、３つの機能を一つにした新開発ドライブコントローラーです。このドライブコントローラーは、従来の運転感覚を守りながら、手・指だけの操作で簡単に操作できます。
走行風景が映し出されるドライブシミュレーターで、未来の運転感覚をお楽しみください。 |
| C004 |
（株）ミツバ |
リアワイパ |
モータ部の最適化と軸受け効率の改善により、世界最高レベルの小型・軽量化を達成し、レイアウトの自由度を向上させるとともに、更に低騒音、EMC性能向上を図ったリアワイパモータです。 |
| 二輪車用フューエルポンプ |
低排気量車用電子制御燃料噴射システムに最適な小型インタンク式燃料ポンプモジュールです。タンクのバリエーションへの対応の配慮し、超小型プレッシャレギュレータと組み合わせ、従来品に対し小型化(重量化△30%)。50cc〜150ccまで対応可能。 |
| C012 |
（株）東日製作所 |
大型車のホイールナット締め付け用トルクレンチ |
・現状、2人作業で行われているホイール・ナットの締付けを１人で行う事が出来ます。
・本体に倍力機能がついており、今まで使用していたトルクレンチより半分以下の長さとなります。
・メーカや車種に合わせ、締付けトルクの変更が出来ます。
・キャスター付きで、工場内の移動もスムーズにおこなえます。 |
| 締め忘れ保証システム |
ねじの締付不良で一番多いのが締め忘れです。
締め忘れを方法をシステム化し提案いたします。
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| 工具管理システム |
締付機器の作動トルクを定期的にチェックし、そのデータを記憶し、締付機器の検査データを管理しマシンエラーを防止するシステム
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| ロータリー式ピークトルク計 ＳＴ2型 |
ナットランナーのトルク精度チェック用に最適 |
| N002 |
（株）山田製作所 |
3リング(TM)ローター可変流量オイルポンプ |
本製品はエンジンの消費動力低減のアイテムである。
従来のオイルポンプに対し、3リング(TM)ローターを用いることで2系統吐出を可能にしている。
更に流量制御バルブを用いることで、1系統の吐出を停止させオイルポンプの動力を大幅に低減している。 |
| N101 |
ジヤトコ（株） |
中・大型FR車用新AT |
新開発の中・大型FR車用AT。 |
| N106 |
京浜精密工業（株） |
ギヤーシフト ユニット |
小型・軽量化を実現したGSU |
| A/T用部品 |
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| N110 |
キーパー（株） |
AT/CVT用シール一体型ピストン・キャンセラー |
AT/CVTトランスミッションにおける本部品は、従来アルミ製ピストンにOリングやリップシールを組み込み使用されていた。
しかしユニットのコンパクト化やレスポンスを向上させる要求が高まり、鋼板プレスにゴムを一体成形したものを供給しております。
価格面でも従来のアルミ製は切削や構成部品が多かったためトータルでのコスト低減に貢献しています。
本製品は国内外のAT/CVTユニットメーカーにて使用されており、当社は月産500,000個の供給を行なっとります。 |
| 等速ジョイント用耐熱CVJブーツ |
FF車や4WD車においては、その多くが動力伝達用ドライブシャフトとして等速ジョイントを使用しております。この等速ジョイントは、自動車の排気ガス対策や高速化、更にはコンパクト化が進み、排気系の熱影響を受ける環境が多くなっています。
通常のCRゴムやTPE製のCVJブーツでは、その耐熱性に限界があるため、この環境下に耐え得る材料のブーツが必要となります。
当社では、このブーツ材料としてシリコーンゴムやH-NBRがありますが、より安価に耐久性を備えたシリコーンゴム製のCVJブーツを国内外に月産300,000個を供給しております。 |
| ステアリングシャフト用ダストカバーASSY |
ステアリングユニットにおいて、ハンドルからシャフトを経由してステアリングギアにつながっている。その際、車の床とステアリングシャフトを通過する部分は隙間があると外部からの空気やダスト、泥水等が浸入してしまう。
また外部の音も直接感ずる事となり、快適性を阻害するものとなってしまいます。
キーパーはシールの専門メーカーとして回転体のシール性を保ち、またブーツの専門メーカーとしての技術を生かした自在性と遮音性を考慮した、高耐久のダストカバーを開発し月産100,000個を提供しております。 |
| 耐熱仕様HUBベアリングシール |
近年、乗用車のHUBベアリングには、ベアリングに一体として組み込まれたオイルシールが使用される事が一般的となっています。
しかし荷重を更に受ける商用車関係は、その荷重を受けるため軸径寸法が大きくなり、発熱が大きく一般的な一体型HUBベアリングの使用が難しい状況で、シール別体型の構造がほとんどでした。
キーパーでは、耐熱仕様のゴム材料を用いて、この一体型HUBベアリングへの対応をすべく、耐熱仕様のゴムシールを提供し、トルクロスの少ない耐久性の高い耐熱仕様を克服しております。 |
| N203 |
Brembo S.P.A. |
ブレ-キシステム |
2007年度の東京モ-タ-ショ-では、日本車の新しいモデルに搭載された4つの新しいブレ-キシステムを展示いたします。その他フェラ-リに搭載されたブレンボの代表的なＣＣＭブレ-キシステム。Ｆ1， ＭＯＴＯ ＧＰで使用されているレ-シング・ブレ-キシステム。そして、商用車のブレーキシステムもご覧頂けます。 |
| N205 |
(社)日本自動車部品工業会 |
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| N208 |
日信工業（株） |
四輪車用 フロント ブレーキキャリパー |
四輪車用ブレーキキャリパー。二輪車レース用キャリパーのノウハウを活かしミドルクラスピュアスポーツをターゲットに新規設計した対向４ポットキャリパー。 |
| N301 |
ＫＹＢ（株） |
オイルフリータイプダンパー |
オイルを使わず、気体により減衰力を発生するダンパー |
| オルタネイティブ・フルード・ダンパ |
オイルの代わりに水系流体を使って減衰力を発生するダンパ
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| バイオディグレイダブル・フルード・ダンパ |
６０％生分解オイルを使用したダンパー |
| パリダカール用ダンパー（片山右京） |
片山右京氏が使用したパリダカール用ダンパー |
| N304 |
アイシン精機（株） |
インテリジェントパーキングアシスト |
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| N501 |
日本精工（株） |
マルチセンシングハブ＋ピットマンアーム SBW |
マルチセンシングハブは、世界初ではじめて、路面3方向荷重の検出に成功したハブユニットです。
一方、ピットマンアームSBW（ステアバイワイヤ）は、ステアリングのシャフトをなくし、かつ、ラック＆ピニオンを不要にした画期的なSBWシステムです。
両者が融合することで、今までにないユニークなSBWをNSKは提案します。路面荷重センシングによって、路面グリップ状態をリアルタイムでコントローラにフィードバックし、タイヤ舵角を最適に作動させることで、アクティブセーフティーや高度なアクティブステア制御を実現します。
また、コンパクトなピットマンアームはエンジンルームや車室空間設計自由度向上にも大きく貢献します。
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| 左右独立トロイダルCVT |
ハーフトロイダルCVT（無段変速機）の新しいアプリケーション提案です。
FF車のトランスミッションに左右独立出力を持つCVTを搭載することにより、左右の駆動輪への力の配分を変えられるシステムです。
CVTならではの精密な出力調整により、例えばコーナリング時に外にふくらみそうになった時は、外側の車輪により大きな駆動力を与えてコースを修正するなど、自動車の姿勢制御がより緻密に、自在になります。 |
| 新電動チルトテレスコ |
乗降車時はハンドルが自動で持ち上がり、着席すると予め記憶させておいたドライビングポジションに自動で合わせる快適装備である電動チルトテレスコステアリングコラムのさらなる適応車種の拡大を目指して開発しました。
作動時には2つのモーターが同時に動いて互いに力をアシストする画期的な構造を採用し、また、部品の点数を可能な限り減らして、シンプルな構成を実現。
その結果、軽量・コンパクト化を達成し、モーターの小型化により消費電力も40%低減しました。これまで高級車だけの装備であった電動チルトテレスコステアリングコラムの普及に大きく貢献します。 |
| 可変ステアリング |
可変ステアリングは、ステアリングのギア比を電子制御により最適に可変するシステムです。
車庫入れ時など低速時には小回りが効きやすく、高速走行時には直進安定性を高めるなど、ドライバーのハンドル操作を安全にかつ快適にアシストする便利な機能です。
NSKは、可変機構をコンパクトにすることで、初めてコラム式EPS（Electric Power Steering電動パワーステアリング）と一体化しました。これにより可変ステアリングの快適な操舵感や安全性、運動性能を中小型車にも搭載可能としました。
展示ブースではこの可変ステアリングユニットを紹介します。 |
| N502 |
ナブテスコ（株） |
オリフィスバルブ |
オリフィス（絞り）によりフルードの流れを制御しクラッチ急接続時に発生するショックを和らげるバルブです。オペレーティングシリンダと一体化も可能です。また、低温時はフルード作動液の粘性が上がる事によるペダル戻りの遅れを解消するオリフィスキャンセル機能をもたせています。 |
| N504 |
しげる工業（株） |
内装コンセプトモデル |
コンセプト：感動をあたえる、劇的空間の創造
照明による演出とシートの形態変化などにより、やすらぎのある室内と躍動感のある室内に変化し、感動を生みだす |
| N603 |
タカタ（株） |
シートベルト、歩行者保護エアバッグ、エアバッグ各種、ステアリング、チャイルドシート |
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| 側面衝突センサ |
電気磁気効果を使用しドアの変形を直接検出して、衝突を判断するセンサです。
ドアの変形を直接検出する側面衝突センサは世界初です。 |
| N703 |
（株）タチエス |
くつろぎと癒しのインテリアコンセプト |
・３列目をメイン席とした新シートアレンジと薄型シート技術による大空間
・オットマン、2nd シート、格納の３ポジションに変形可能な、独立した電動オットマン
・照明装置と、パーソナルスピーカ−組込みシートによる、くつろぎと癒しの演出
・河西工業、市光工業との共同開発によるインテリアトータルの提案
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| N706 |
難波プレス工業（株） |
ナンバ・スーパーコンフォートシート（パネル展示） |
運転時の疲労低減、乗り心地、座り心地の向上を狙ったリラクゼーションシート。
メモリーパワーハイトを組込んだみオート体重調整のエアーサスペンションに当社独自開発の新規チルト機構を組込み、より適正な着座姿勢を可能とした。
クッション着座部は当社マルチレイヤ技術により人体のハードポイントを支える高反発ウレタンの上層に体圧分散効果のある超低反発ウレタンを自由なレイアウトで成形し、座り心地・乗り心地共に向上した。また空調システムにより夏場のムレを解消し冬場はヒーターユニットにより快適性を向上、香りによるリラックス効果も追加。
他、無段階電動ランバーサポート機構と軽量/高性能な無段階アームレストを装備した。 |
| リサイクル吸音パッド(多機能リサイクルパッド） |
ゼロエミッション、ELV対応を目的としたリサイクル製品。
シート表皮を解繊、解繊繊維の空積率を確保した状態で環境に配慮した特殊バインダーを混合し成型する。成型品をウレタンフォームと一体発泡し、自動車用パッドに組み込み、吸音材、断熱材、構造材、端末係合材などの機能をもった多機能素材としてリサイクル利用した。 |
| N707 |
テイ・エス テック（株） |
新加飾工法（多色柄リアル転写）を用いた２輪車用シート |
新開発の表皮成形技術により、本物の縫製表皮そっくりな外観を表皮に転写することが可能になりました。それにより継ぎ目が無く異種表皮や異素材を同時成形も可能となり、多色柄など、新しい斬新なデザインを表皮に付与することが可能となりました。本物の縫製表皮の高級感は損なわず、縫製の弱点である雨水などの侵入によるシートパッドへのダメージを払拭することを両立した製造方法です。 |
| 二輪車用高級本革仕立てシート（撥水加工） |
お客様の本物嗜好にお答えするために、耐久性と高級感を両立させた二輪車用本革シートを開発いたしました。雨中走行や洗車に耐え、いつまでも革の風合や軟らかさを保ち続けることができ、色落ちもほとんどありません。 |
| N804 |
（株）城南製作所 |
2色材成形に依るオルガンペダル型アクセルペダル |
世界で初めて２色材成形技術に依る、オルガンペダル型のアクセルペダルの量産技術を確立し、ペダル感触の向上と軽量化と合わせてコスト低減も実現した。 |
| ステアリングハンガービーム |
ステアリングハンガービームを、世界で唯一当社のみが量産している『熱間バルジ加工』を活用して創った場合の軽量化効果を、体験・理解してもらう為の試作品を参考出品する。 |
| N805 |
永井電子機器（株） |
マルチプルディスチャージドデュアルスパークイグニッションシステム |
ＵＬＴＲＡのＣＤＩから始まった最強イグニッションシステム開発への取り組みは ＭＤＩとして結実しながらも更なる性能を求め、これまで培われてきた最新テクノロジーのエッセンスをさらに凝縮し、先進のメカニズムを携えて より一層理想に近づいたシステムとしてMDI-Dualをここに完成しました。
新採用のDual（デュアルスパークイグニッションコントロール）によってさらに長い火花時間と容量放電の高出力が また一歩理想の点火システムに近づきました。マルチプルディスチャージの回転数に応じた多発点火とDualの複合した放電によって 低速域ではより長い火花時間を そして高速域でもDualの２波の強力な点火火花で 燃焼効率を一層向上させることに成功しました。 |
| N808 |
三池工業（株） |
MC STEP |
MC STEPはアルミ材をベースに、踏面に滑りにくいアベイラス防滑タイプを組み込んだ、ステップ縁材です。
MC STEPはビス等で簡単に装着可能です。バスやトラックのステップ先端部分に取り付けることにより、滑りによる段の踏み外しや転倒・転落事故を未然に防ぎます。電源不要で暗闇でも光る蓄光タイプや雪や氷を溶かすヒーター内蔵タイプもございます。特にヒーター内蔵タイプは寒冷時・降雪時にも高い安全性を確保します。
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| N807 |
ミドリホクヨー（株） |
シート用本革 |
新意匠・次世代に向けた車両用シート皮革。 |
| ステアリング・ホイール |
当社オリジナル技術の“ＭＭ工法（接着工法）”の特徴を活かした革巻きステアリング・ホイール。 |
| T104 |
（株）ケンウッド |
HDV-1000 |
Kenwood創立60周年モデルＫ-ＴＲ10Ｒ/10Ａを継承、ビジュアルシステムとしてビジュアルセンターユニットHDV-1000を開発。Ｋ-ＴＲ10Ａと組み合わせることで至極のサウンドを奏でます。 |
| スマートインターフェース |
デジタルペンとカーナビゲーションを融合した新しいインターフェイスです。目的地や通過する道路を紙地図上で指示することにより、目的地までのルート探索や立寄り地を考慮した経路誘導を行います。初心者でもすぐに使える、やさしいカーナビゲーションです。 |
| T204 |
（株）レイズ |
エコドライブギア ＣＥ２８エコドライブ |
圧倒的な軽量性で省燃費に貢献する、鍛造アルミニウム１ピースホイール。 |
| ２０インチ 鍛造１ピースＯＥＭアルミホイール |
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| T207 |
ＰＩＡＡ（株） |
キャリア/ルーフBOXキャリア |
フォーミュラーマシンのフロントからサイドポンツーンにかけてのサイドビューをモチーフにした、美しいフォルムを持つＮＥＷルーフボックス。 |
| バルブ/ビッグパワー（仮） |
明るいバルブの提案。参考出品。 |
| HID/新D4シリーズ |
正真正銘水銀フリーにこだわるPIAAから、新D4シリーズを提案。参考展示される。 |
| LAMP/SHOCK LAMP RS800 |
WRCに供給を続ける世界のランプメーカーとして、あらたなランプの提案。参考出品されるか！？ |
| HID/新蒼白光 |
D2シリーズ過去最高の美さを誇る新ケルビンの誕生。 |
| HID/スリーステージ |
明るさ切り替え機能を持つ唯一のメーカーとして、その技術はさらに先を走ります。その一部を公開・・・。 |
| T301 |
住友ゴム工業（株） |
ENA SAVE97 |
97%石油外資源タイヤ |
| T304 |
（株）ザナヴィ・インフォマティクス |
ＨＤＤナビゲーションシステム【ＯＥＭ国内向け専用造形】 |
・WVGA液晶モニターの採用により、美しい画面表示を実現。
・3D動画による、分かりやすい交差点案内。
・HDDミュージックボックスに最大3000曲の音楽データ録音可能。
・Bluetooth電話対応により、携帯電話をバックやポケットに
入れたまま、ハンズフリー電話を使用することが可能。
・ステアリングスイッチで走行中のオーディオ操作に対応。
・音声認識により、走行中でもナビゲーションの操作が可能。
・カーウィングスサービスによる最速ルート探索探索が可能。
・HDDの地図更新が約２０分で高速書き換え可能。 |
| HDDナビゲーションシステム【ＯＥＭ北米向け専用造形】 |
・XM NavTrafficにより、最新の交通情報を受信。
・HDDミュージックボックスに最大3000曲の音楽データ録音可能。
・XMラジオに対応し、高音質ラジオを受信。
・コンピュータからCFカードに取り込んだ曲を再生可能。
・Bluetooth電話対応により、携帯電話をバックやポケットに
入れたまま、ハンズフリー電話を使用することが可能。
・ステアリングスイッチで走行中のオーディオ操作に対応。
・音声認識により、走行中でもナビゲーションの操作が可能。 |
| ＤＶＤナビゲーションシステム【ＯＥＭ北米向け専用造形】 |
・XM NavTrafficにより、最新の交通情報を受信。
・XMラジオに対応し、高音質ラジオを受信。
・Bluetooth電話対応により、携帯電話をバックやポケットに
入れたまま、ハンズフリー電話を使用することが可能。
・ステアリングスイッチで走行中のオーディオ操作に対応。
・音声認識により、走行中でもナビゲーションの操作が可能。 |
| ＤＶＤナビゲーションシステム【ＯＥＭ欧州向け専用造形】 |
・3DグラフィックICの採用により、様々な情報を見易く表示。
・Bluetooth電話対応により、携帯電話をバックやポケットに入れたまま、ハンズフリー電話を
使用することが可能。
・ステアリングスイッチで走行中のオーディオ操作に対応。
・音声認識により、走行中でもナビゲーションの操作が可能。
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| １DINナビゲーション GND【欧州向け】 |
・HDDナビとミュージックサーバーおよびDVDドライブを１DIN
ボディに収めた
・DVDドライブでCDリッピング、音楽再生、動画再生が可能
・USBメモリ内のMP3再生および iPOD再生制御も対応
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| W401 |
Namyung Lighting Co., Ltd. |
水銀無使用、５０W。HID電球/Mercury Free HID 50w bulb |
水銀無使用、５０W用。HIDバルブ。
いままで水銀を使用していたHIDバルブから水銀を取り除きました。
地球環境にやさしい水銀灯です。 |
| 水銀無使用。D1型/Mercury Free HID D1 type bulb(D0-G1)type |
D1型HIDバルブ、交換用無水銀HIDバルブ
いままで水銀を使用していたHIDバルブから水銀を取り除きました。
無水銀HIDバルブを点灯されるため、台座部分のイグナイター出力も専用に開発した、地球環境にやさしい水銀灯です。 |
| コーティング無し、ＨＩＤゴールドバルブ/No coating HID gold bulb |
黄色に発色をするＨＩＤバルブをコーティングを使用しないで内部薬品の調合だけで実現させました。
コーティングがないことで、同じ出力でより明るさを確保できます。
ケルビン数は約３５００ｋ。
雪、雨、霧などに便利なレモン色になります。 |
| コーティング無し、ＨＩＤゴールドバルブ50w/No coating HID gold bulb |
黄色に発色をするＨＩＤバルブをコーティングを使用しないで内部薬品の調合だけで実現させました。
ガラス管にコーティングを施さずに製造した５０ｗ仕様です。
雪、雨、霧などに便利なレモン色になります。 |
