| 小間番号 |
出品社名 |
プレミア |
出品物名 |
新機能／特徴 |
| C001 |
Valeo S.A. |
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Park4UTM（パークフォーユー） |
セミ・オートマチック駐車支援システム。フォルクスワーゲンのトゥーランに搭載。 |
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死角検出システム |
レーダーセンサーを使用した死角検出システム。 |
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第2世代フラットブレード |
シングルスプライン構造と特殊なスポイラー形状により、高速走行時の払拭性能を向上。 |
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最新式ライティングシステム |
LEDによるデイタイム・ランニングライト、マーキュリー・フリー・キセノン・ランプ、アダプティブ・リアランプ、マイクロオプティック技術のご紹介。 |
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車室内空気清浄用品 |
車室内の快適性を高める、各種の空気清浄用品。 |
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Thermeo |
取り付けが簡単な後部座席用の追加空調ユニット。 |
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省燃費 A/C ループ |
消費燃料の大幅な削減を可能にするA/Cループ。 |
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StARS スタート-ストップシステム |
スタータとオルタネータを統合したStARS スタート-ストップシステムにより、CO2の排出量を6%〜15％削減可能。 ダイムラーのスマート・マイクロハイブリッド車に搭載。 |
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E-Valve（電磁バルブシステム） |
従来のカムシャフトシステムに代わる電磁バルブシステム。CO2排出量を15%〜20%削減可能。 |
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クールEGR |
冷却式排ガス再循環システム。 |
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水冷式チャージ・エア・クーラー |
最新の水冷テクノロジーによって燃料消費を削減。 |
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THEMISTM 電子バルブ |
あらゆる状況においてエンジンクーラントの流れと温度を常に最適にする、インテリジェント温度制御システム。 |
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ダブルドライクラッチ |
他のオートマチック・トランスミッションに比べて、ギアシフト時の快適性と低燃費を実現するシステム。 |
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| C002 |
Siemens VDO Automotive AG |
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電動パワーステアリング |
電動パワーステアリングは、従来主流であった油圧式ステアリングに対し、電気モーターを利用した技術です。車両全体の電子制御化の進展に伴い、この技術を利用したシステムは制御自由度の向上および燃費の向上が期待されています。さらに車両組立において油圧配管作業、油圧調整が要らないことから作業効率向上や油廃棄処分不要に伴う環境対策への貢献が可能です。シーメンスVDOは、本システムの制御部として電動パワーステアリングのコントローラーを提供し、今後更なる車両制御向上に貢献します。 |
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インテリジェント パッシブ & アクティブ セーフティー |
今後の車の安全対策では、事故時の乗員保護性能の向上を始め、事故を未然に防ぐ技術の革新が求められています。シーメンスVDOは、こうした安全対策で求められる“予防安全技術”および“衝突安全技術”の融合に向け、ドライバーおよび乗員の安全を確保し、より安心かつ快適なドライブが楽しめるシステムを提供します。 |
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パワートレイン・システム・コンポーネンツ |
シーメンスVDOは、エンジン・マネージメント・エレクトロニクス、インジェクション・テクノロジー、センサーおよびアクチュエーターなど、多岐におよぶパワートレイン製品の開発を手掛けています。部品の単体供給からトータルシステムソリューションの開発およびキャリブレーションまで対応することにより、エンジン性能の向上と低燃費だけでなく、エミッションの低減も実現しています。 |
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ガソリン直噴システム |
ガソリン直噴システムは、その性能向上と燃費改善が大きく見込まれています。同システムは従来のポート噴射に比べ、エンジン出力をより引き出し、優れた動特性をもたらし、排ガスと燃費低減を可能にします。ソレノイド・ダイレクト・インジェクションは、均質燃焼に理想的で、可変バルブタイミング機構、ターボなどと組み合わせると、高性能かつ低燃費なエンジンを実現しダウンサイジングを可能にします。シーメンスVDOの開発したDeka DI XL2 ソレノイド・インジェクタの噴霧品質は効率性が高く燃焼に理想的です。高速な開弁閉弁時間、スワールまたはマルチホールの噴霧形状がエンジンの要求に対し最適な適合を可能にします。 |
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エンジンアクチュエーター |
地球環境への配慮から、車の排出ガスに含まれる有害物質を低減させる、さらなる技術や対策が求められています。シーメンスVDOは同社の高い信頼性と最新の技術で、電子制御スロットルアクチュエーター、EGRバルブ、エバポレータシステムなどのエンジン関連製品を低価格で実現しています。これにより、エンジン出力を高めながら、より環境に優しいエンジン造りに貢献する最先端の技術や製品システムを提案しています。 |
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クラスターメーター |
上下にスライドする大型液晶と、小型液晶、アナログーメータの組み合わせによる斬新、高機能なクラスターメータや3Dデザイン、光色の組み合わせによるポップなデザインのクラスターメーターのコンセプトを提案します。また、シーメンスVDOが開発、製造している現行のメータ（Toyoto Auris（欧州）、Suzuki Swift、Mercedes Benz C Class（カットモデル）などを展示します。 |
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ボディコントロールユニット 電子アーキテクチャーの心臓部 |
ボディコントロールユニット(BCU)は、様々な車体系電装機能を統合制御しています。シーメンスVDOは、用途、機能や車種に応じて多様なボディコントロールユニットを提供しています。
シーメンスVDOのボディコントロールユニットは拡張性のあるモジュラー方式を採用し、複雑な機能を統合させることができます。あらゆる車体電装システムに対応が可能なため、コネクタやハーネス数を削減し、信頼性向上とコスト削減にも大きく貢献します。 |
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アクセスコントロールシステム |
エンジン始動機能などを備えたスマートエントリーシステム、有機ELディスプレー付双方向通信リモートキー、ワイヤレスアクセス＆コントロールシステムにいたるまで幅広い製品プラットホームを提供しています。 |
| C003 |
（株）東海理化 |
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ドライブコントローラー（スタンドタイプ） |
自動車の「ハンドル」「アクセル」「ブレーキ」の３つの機能を一つにした新開発のスティック型ドライブコントローラーです。このドライブコントローラーは、両手、片手のどちらででも手首を動かすだけで、誰でも簡単に立ったままの姿勢で操作できます。
走行風景が映し出されるドライブシミュレーターで、未来の運転感覚をお楽しみください。 |
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ドライブコントローラー（シートタイプ） |
スタンドタイプと同様に、３つの機能を一つにした新開発ドライブコントローラーです。このドライブコントローラーは、従来の運転感覚を守りながら、手・指だけの操作で簡単に操作できます。
走行風景が映し出されるドライブシミュレーターで、未来の運転感覚をお楽しみください。 |
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タッチ＆トライ展示 「スイッチフィーリング」 |
快適なスイッチ操作性を提供するため、弊社は日々研究開発を進めています。奥の深い車載スイッチ技術の世界を、楽しんでいただきながらご体験ください。 |
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タッチ＆トライ展示「エレクトロシフトマチック」 |
快適・安心を基本コンセプトとした製品です。従来の機械的なシフトポジション制御を電気信号制御とすることで、従来のシフトレバーと同等の強度を保ちながら、小型化と軽い操作感を実現しております。 |
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タッチ＆トライ展示「プリクラッシュシートベルト」 |
安全を基本コンセプトとした製品です。万が一衝突しそうな時、事前にベルトを引き込み、ベルトのたるみを取ることで、乗員の安全性能の向上を実現しております。 |
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スイッチ |
世界シェアNO.1のレバーコンビネーションスイッチをはじめとして、ステアリングスイッチ、リア席のモジュールスイッチなど、
レクサスに採用されているスイッチ類です。 |
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本杢シフトレバー |
高級家具用木材として使用されているウォールナット、バーズアイメープルなどの木材を削り出して製品化したシフトレバーノブです。本木本来の自然な美しさ、温もりを感じていただけます。 |
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スマートキー |
身に付けているだけで車のドアの施錠/開錠ができるスマートキーの機能を、時計やキーホルダに内蔵した新しい感覚の製品です。 |
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シートベルト |
車が衝突の可能性があると判断した時に、事前にモーターでベルトを引き込み、余分な弛みを除去するプリクラッシュシートベルトです。 |
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オーナメント |
メッキ、塗装、蒸着、印刷などの表面処理により、高級感を出しています。特に、センチュリーのキャップに使用されている鳳凰のマーク部分は、匠の技が駆使されています。 |
| C004 |
（株）ミツバ |
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フロントワイパ |
モータ内部に内蔵されたコントローラでモータの作動を制御し、さまざまな動作を可能にしたワイパシステム。
1. センシング技術/車体との通信技術
2. 速度制御技術/位置制御技術
・走行時の外乱を検出して、モータ自身が適切な制御を行うこ とで払拭動作を一定に保つ。
・位置、速度を制御することで、各種の動作が可能。
3. モータ間通信技術/2モータ制御技術
・2個のモータ間を通信でつなぐことで、デュアル・ワイパシス テムを構築することが可能。 |
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リアワイパ |
モータ部の最適化と軸受け効率の改善により、世界最高レベルの小型・軽量化を達成し、レイアウトの自由度を向上させるとともに、更に低騒音、EMC性能向上を図ったリアワイパモータです。 |
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ワイパブレード |
エアロフォルム形状をしたデザインブレード
・高速性の向上
上部のスポイラ形状が高速・走行中に受ける風圧を積極的に利 用することで、浮き上がりの少ない確実なワイピングでクリア な視界を確保。
・室内視
ブレードの全高を抑えたデザインにより、視界向上。 |
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ドアミラー |
成形型内成膜システム「小さな型内に大きな工場」
・OSIを進化させ、型内で成形した部品に同一金型で成膜加工を行 う成形・成膜工法をUMSS (Ultra Molding & Sputtering System)と言い、OSI-UMSSと呼称。
・第2回ものづくり日本大賞「内閣総理大臣賞」受賞 |
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パワースライドドアシステム |
キーレススイッチ、ドライバ席のスイッチ、ドアハンドルスイッチにより簡単にワンタッチ開閉できる便利なスライドドアシステムです。全域速度制御によりスムーズなドアの動きを実現し、内蔵したセンサとドアのタッチセンサにより挟み込み防止機能を高めました。 |
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ファンモータ |
主にラジエータ、コンデンサ冷却用として開発されたファンモータです。これらのモータは、高い防水性を確保するとともに、近年のエアコン使用時間の飛躍的な伸びに対応するため耐久性の向上を図っています。PM10は、エンジンルームの小スペース化に対応するため従来品よりさらに薄形タイプのモータです。 |
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四輪車用スタータモータ |
新開発の四輪車用スタータモータは、マグネチックスイッチをピニオンギヤとモータ間に同軸に配置した上で全長を従来並みにおさえ、小型、軽量、高出力に加え、エンジンへの取付けレイアウト性を向上させました。 |
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インテリジェントアクチュエータ |
商用車ディーゼルエンジンの排ガス規制強化に伴い、吸・排気システムの電制化による微細制御が求められており、可変TurboやＥＧＲバルブなどを無段階制御可能にしたアクチュエータ。環境にやさしいディーゼルエンジンの一翼を担う製品です。 |
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二輪車用スタータモータ |
SM17,SM18は、エンジンの進化や環境に配慮した、小型・軽量の中・大型車用スタータモータです。多スロット高密度巻線等の新技術採用により、性能・品質は現行同等のまま、小型・軽量化を図り、出力密度25% アップを実現。 |
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二輪車用フューエルポンプ |
低排気量車用電子制御燃料噴射システムに最適な小型インタンク式燃料ポンプモジュールです。タンクのバリエーションへの対応の配慮し、超小型プレッシャレギュレータと組み合わせ、従来品に対し小型化(重量化△30%)。50cc〜150ccまで対応可能。 |
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二輪車用ACジェネレータ |
ミツバオリジナルの新磁気回線技術によるマグネット20極ステータ18極構成のNEW三相ACジェネレーターです。コア極間角度と巻線方向の変動により、マグネット20極時のステ-タ極を15極→18極に多極化したことで、従来方式に対し薄型軽量化、低回転での高出力化を実現しました。
・同一出力時、従来比27％の薄型化と10％の軽量化
・同一体格時、13％の高出力化 |
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二輪車用アクチュエータ |
二輪・汎用環境に適合したアクチュエータです。
制御用アクチュエータとして、高応答性に優れています。
エンジンに直接搭載可能な高耐振性や被水性を保有しています。 |
| C005 |
矢崎総業（株） |
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ワイヤーハーネス、コネクター、自動車用メーター、ドライブレコーダーほか |
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| C006 |
住友電気工業（株） |
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ステアリングケーブル |
エアバッグの配線材であるステアリングケーブルは高性能絶縁材料、導体により回転屈曲性と耐熱性を実現します。 |
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車載携帯電話用ＡＳＳＹ |
車載携帯電話用ＡＳＳＹは、主にハンズフリー機能備えたカーナビと携帯電話との接続用として使用されます。 |
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フラットケーブル |
フラットケーブルは小型、軽量、多機能化が進むカーナビ・オーディオ等の電子機器内部配線材として使用されます。 |
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ＡＢＳセンサーケーブル |
ＡＢＳセンサーケーブルは機械的特性（耐屈曲、捻回等）や耐環境性（低音、水、ブレーキフルード）に優れます。 |
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自動車用コネクタシリーズ・細径電線を用いたインパネ用ワイヤーハーネス |
端子幅０．６ｍｍの超小型のものから、９ｍｍの大電流用まで、広いレンジの自動車用コネクタを世界のユーザに提供しています。また、世界最小径・最軽量の自動車用電線を開発・実用化し、ワイヤーハーネスの小型・軽量化を実現しています。 |
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電気式アクティブ制御エンジンマウント |
電気式アクティブ制御エンジンマウントは一般に振動レベルが大きいとされる省燃費エンジンに対しても効果を発揮します。展示ブースでは、エンジンマウントの振動低減効果と制遮音材（高機能エンジンカバー）による防音効果を実感いただけるように、ミニカー及びデモ機を使って展示します。 |
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アクティブ型ＡＢＳ車輪速センサー |
アクティブ型ＡＢＳ車輪速センサーはホール素子を使用したセンサーです。従来品と比べてデジタル出力、小型・軽量化、極低速検知、振動やノイズの影響を受けにくい等の特徴があり、多くの自動車メーカに採用されています。このセンサ信号はＡＢＳ以外の多数のシステムにも使用されています。 |
| C007 |
（株）フジクラ |
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リア・コンビネーションランプ |
クルマの軽量化に貢献するフジクラの薄型配線技術を応用したFPC・リア・コンビネーションランプを展示します。 |
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イルミ製品 |
フジクラのイルミネーション技術により開発した特殊反射ドットを任意の位置に配列することにより、自由自在な意匠を輝点で表現し、無限の光デザインを演出します。
しかも光源として用いるLEDの数量を減らせることから、省エネにも貢献できます。 |
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冷却モジュール（ヒートパイプ/ヒートシンク） |
クルマの電子化に伴ない、電子機器の放熱技術への関心が高まっています。
フジクラでは独自の冷却技術を応用した冷却モジュールにより、熱問題の解決を提案します。 |
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カー・エアコン用 風量制御部品 |
フジクラ独自のホーロー基板を用いたマニュアルエアコン用レジスタと、小型化に寄与する高熱伝導性ヒートシンクを用いたオートエアコン用MOS-FETモジュールを展示します。 |
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画像伝送用高速光リンク |
シリアル画像データの光化を容易に実現する光リンクを展示します。 |
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太陽電池パネル |
フジクラは将来のエコカーの補助電源にも応用できる太陽電池を開発しています。
フジクラの色素増感太陽電池はシリコン系太陽電池に比べて製造プロセスがシンプルなことから低コスト化が可能で、また環境負荷物質を使用しないで製造できます。
しかも変換効率を低下させることなく、素子の大型化と耐久性能を向上できる材料を開発しました。 |
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エコ製品 |
ノンハロゲン電線などのエコ製品を一同に展示しています。 |
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ワイヤーハーネスおよびハーネス部品 |
50年以上に亘り蓄積したフジクラのワイヤーハーネス技術により生み出したハーネスおよびハーネス部品を展示します。
さらに自動車の高度情報化に応える同軸ケーブルやコネクタ類、軽量化/薄型化に貢献する部品類も合わせて展示します。 |
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圧力センサ、酸素センサなど |
空圧、水圧、油圧、酸素濃度など、圧力や酸素を測る半導体圧力センサ、セラミック酸素センサやセンサ応用製品を展示します。 |
| C008 |
三菱電線工業（株） |
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新世代Junction Block FFC-JB |
電線を使用しな新世代の自動車用ハーネス「フレキシブル・フラット・サーキットFFC」は製品として薄型・軽量であると同時に車体への組み付け性を格段に向上させること等多くの特長を有しており、次世代のハーネスとして期待されている。その特性から適用はハーネスだけに留まらず、Junction Block（ＪＢ）へも拡がっており、同ＪＢ用のブスバー、ＰＣＢにＦＦＣが取って代わることが期待されます。 |
| C009 |
京都機械工具（株） |
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デジラチェ |
「トルク管理という安全をすべてのひとに」をコンセプトに登場したデジタルトルクレンチです。トルク管理に必要な機能を絞り込み、低価格にで、ラチェット感覚でお使いいただける商品です。体感キットも設けております。 |
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整備用工具セット |
自動車のメンテナンス用作業工具です。チェストに関しては、従来の機能を一から見直し、収納量も３０％(従来比)増加させた次世代型工具箱ＥＫＲ−１０３もを展示。色とりどりの工具ケース、セット類をご覧いただけます。 |
