| プレミア |
出品物名 |
新機能／特徴 |
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オーエフシーワン |
天候を問わずオープンエア感覚が楽しめる開放感と爽快な走りを融合し、小さなクルマの楽しさを追求した軽オープンスポーツの未来形。
・電動キャノピートップにグラスルーフを採用し、クローズ状態でもパノラミックな視界を確保
・グラスルーフにはスイッチ操作で透過／不透過を切り替えできる液晶サンシェイドを内蔵
・機能性とメカニカルなイメージのインストルメントパネルや、ハイコントラストにまとめた室内配色など先進的で上質感あるインテリアを演出
・ルーフ格納を３分割構造とすることで、オープン状態でも大人２名の１泊旅行程度の荷物が収納可能なトランクスペースを確保
・スムーズかつパワフルな高性能ターボエンジンと７速パドルシフト・ＣＶＴを組合わせたパワーユニットに、電子制御サスペンション、１７インチアルミホイール＋スポーツタイヤを採用し爽快な走りと抜群の低燃費を実現 |
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エイチエスシー |
人と地球にやさしいスモールカーの新提案。現実的な技術で環境へのやさしさを徹底追求しながら、大人４名がしっかり乗れる室内空間、さらに高い安全性と使いやすさにもこだわった「ハート＆スマイル コンセプト」
・センターピラーレスと観音開ドアによるワイドな開口部と段差をなくしたフラットフロアにより、誰にでもやさしい乗降性を追求
・フリクション低減と燃焼効率の向上などの改良を施した高効率エンジンとメカニカルロスを低減したＣＶＴ、アイドリングストップシステムの組合わせに加え、Ｃｄ値０.２８の優れた空力コントロールデザインを採用。現実的なパワーユニットで、３３ｋｍ／L※の低燃費を実現
・軽量かつ高いエネルギー吸収特性を発揮するストレートフレームとサイド／バックガイドモニターなどを採用しハイレベルな安全性を実現
・優れた空力特性を実現しながらも、大人４名がしっかり乗車できる室内空間を確保。さらに、４座独立シートとすることで心地良い居住性を実現
※10・15モード走行燃料消費率。社内測定値。 |
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マッド マスター シー |
小ささと軽さが生み出す高い走破性に加えて、フレーム付ボディの圧倒的な耐久性と積載性をあわせ持つスモール＆タフなトランスポーター。サイクルスポーツ界を代表する鈴木雷太氏と共同企画したマウンテンバイクサポートモデル
・ドライブシャフトとハブの接続部分にギヤを組込んだ「ハブリダクションシステム」と大径１６インチオフロードタイヤの採用により、３７０ｍｍの最低地上高と余裕の３アングルを確保。高い踏破性・耐冠水性を実現
・軽量・コンパクトなフレーム付ボディの高い耐久性を持つベースモデルに、多彩なアタッチメントを組合わせることで、本格アウトドアスポーツから過酷地での仕事などさまざまなシーンに適応
・「ＭＵＤ ＭＡＳＴＥＲ−Ｃ」は、マウンテンバイクサポートモデルとして、自転車の積み下ろしに便利な３面大型ガルウィングドアのアタッチメントボディを採用。
・エクステリアは強さと存在感を主張したフルキャブスタイルを採用。インテリアはシンプルなインストルメントパネルに大型液晶マルチディスプレイや、撥水シートなどでタフさを演出 |
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新型 タント |
軽自動車の限られたサイズの中で究極のスペース効率を実現し、軽自動車の新しいジャンルを開拓したタント＆タントカスタムの進化型。軽ＮＯ．１※1の室内空間と軽自動車初※2のセンターピラーレスと、スライドドアを組合わせた『ミラクルオープンドア』によるワイドな開口部で誰にでもラクな乗り降りを実現
＜新型ＴＡＮＴＯ＞
・より広く、より使いやすく、より楽しい感動空間パッケージで『幸せ家族の“感動”空間』を提案
・圧倒的な広さに親しみやすいやさしさ溢れる内外デザインを採用
・ファミリーにうれしい充実のユーティリティに、リビング感覚の居心地を可能にする軽自動車初※1のフローリングフロアを設定
※1：2007年9月現在。ダイハツ調べ。 |
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新型 タント カスタム |
軽自動車の限られたサイズの中で究極のスペース効率を実現し、軽自動車の新しいジャンルを開拓したタント＆タントカスタムの進化型。軽ＮＯ．１※1の室内空間と軽自動車初※2のセンターピラーレスと、スライドドアを組合わせた『ミラクルオープンドア』によるワイドな開口部で誰にでもラクな乗り降りを実現
＜新型ＴＡＮＴＯ ＣＵＳＴＯＭ＞
・軽ＮＯ．１※1の室内空間に重厚で圧倒的な存在感を醸し出す『ゴージャス＆グレート クルーザー』をコンセプトに開発
・エクステリアは、安定感のある重厚デザインが存在感と迫力のある強い個性を表現
・インテリアはゴージャスでムーディな雰囲気に仕立て上げたクルーザー感覚の上質かつ豪華な空間を演出
※1：室内長×室内幅×室内高、2007年9月現在。ダイハツ調べ。 |
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新型 タント ウェルカムシート |
「新型ＴＡＮＴＯ」の福祉車両としての優れた素質を活かした新しい軽福祉車両の提案
・「新型ＴＡＮＴＯ」の広大な室内空間とセンターピラーレスのミラクルオープンドア、約９０度まで開くフロントドアによるワイドな開口部に組合わせた、助手席シートリフトにより、ラクな姿勢での乗降が可能。
・乗降時に助手席シートリフトを後方にスライドさせることで、ゆとりある足元スペースを確保。
・車外でシートベルトの着脱ができるため、助手席シートリフトによる乗降中も安定した着座姿勢が保てます。 |
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オー ピー シー エス |
アクティブセーフティテクノロジーを進化させた先進の「全方位事故回避支援システム」。全方位３６０度をレーザーレーダーでセンシングすることにより、様々な事故回避を支援
・前後２つの広角度レーザーレーダーにより全方位３６０度をセンシング。歩行者を含む全ての障害物を検知します。
・自車にぶつかってきそうな車両やバイクを検知すると、その方向にあるＬＥＤランプを点滅させ、それら運転者に対して注意を促すアクティブセーフティ・ハザードを装備
・運転者へ警報や車両情報などの安全情報を分かりやすく伝える３Ｄ映像表示を装備。 |
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ケーエフ ブイイー エンジン＆シー ブイ ティー＆スーパーインテリジェント触媒 |
ＴＯＰＡＺ(トパーズ) ＮＥＯ(ネオ) ＫＦエンジン
ダイハツの技術を結集し開発した新世代エンジン
性能、環境、静粛性、あらゆるステージでクラストップレベルを実現
スーパーインテリジェント触媒(しょくばい)
ダイハツが世界に先駆け開発に成功した、優れた浄化性能を持続する画期的な触媒。触媒貴金属のパラジウム（Ｐｄ）・ロジウム（Ｒｈ）・白金（Ｐｔ）に自己再生機能を持たせることで、貴重な資源である貴金属使用量の大幅低減とクリーンな排出ガスの両立を可能にしました。
ＣＶＴ(シーブイティ)
世界初のインプットリダクション方式３軸ギヤトレーン構造を採用し、ベルト回転速度の低減を図ることにより優れた動力伝達効率を実現。
世界トップレベル※の軽量・コンパクト化を実現し、軽自動車との適合性を徹底追及した新世代ＣＶＴです。
※2007年9月現在。ダイハツ調べ。 |
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ムーヴ カスタム アールエス |
(1)「ビッグキャビン＆コンパクトノーズ」を流麗で躍動感あふれるシルエットの中で表現した新スタイリング
(2)軽最大※の室内長〔２,１１０ｍｍ （２ＷＤ）〕＆室内幅(１,３５０ｍｍ)を実現し、圧倒的な広さを更に進化させたパッケージング
※２００７年９月現在。ダイハツ調べ
(3)ラウンジ感覚のくつろぎを演出する質感の高いインテリア
(4)最新技術を集結し、さらに進化した高い基本性能
・ＫＦ−ＶＥエンジンとＣＶＴ（自動無段変速機）の採用により、低燃費（２３.０ｋｍ／ｌ ）と優れた加速性能の両立
・上質で快適な乗り心地と、高い静粛性
・ＫＦ−ＶＥエンジン搭載車、全車グリーン税制に適合
・先進の予防安全装備の採用により実現した高い安全性能 |
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ミラ カスタム エックス |
(1)ガソリン・自動変速機搭載車 トップ※１となる２５.５ｋｍ／lの低燃費を実現
※１ ２００６年１２月現在。ハイブリッド車・アイドリングストップ車を除く。１０・１５モード燃費＜国土交通省審査値＞ ダイハツ調べ
(2)「驚きの広さ」を実現した高効率なスペースユーティリティ
・立体駐車場に入る全高（１,５３０ｍｍ）ながら、ロングな室内長（２,０５０ｍｍ）と軽自動車最大※の室内幅(１,３５０ｍｍ)によりゆとりある室内空間を確保
※ ２００６年１２月現在。ダイハツ調べ
・リヤシートに左右一体式ロングスライド（２５５ｍｍ）およびワンモーション荷室フラット機構を採用
(3)ダイナミックな躍動感を感じさせる、彫刻的で塊感のあるスタイル |
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エッセ ブイエス メモリアルエディション |
(1)Ｅｃｏ（Ｅｃｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ）
・「ＫＦ−ＶＥ型」エンジンやスーパーインテリジェント触媒の採用などによる優れた環境性能
・ 低燃費や低価格の実現による、高い経済性
(2)Ｓｉｍｐｌｅ＆Ｓｍａｒｔ
・さりげなくおしゃれで飽きのこないエクステリア、すっきりと心地良いインテリア
・ 自然の色をモチーフにしたボディカラーと、内外装の色を調和させたハーモニーインテリア
(3)Ｅａｓｙ ・ 乗り降りしやすく運転しやすいパッケージング、人にやさしく使いやすい室内
・新開発エンジンなどによるきびきびした走り |
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コペン アルティメットエディションツー メモリアル |
「Copen」のアクティブトップ仕様をベースに、より優れた操縦性と高品位な乗り心地をもたらすビルシュタインのショックアブソーバーやBBS製15インチアルミホイールを採用。さらに、キャメルカラーのレカロシート(アルカンターラ)やMOMO製本革 ステアリングホイールなどの採用により、操る楽しさ・走る歓びを磨き上げました。年内限定のシリアルナンバーを付与しプレミアム感を創出。 |
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アトレー スローパー |
(1)軽乗用車「アトレーワゴン」をベースに、車両後部に折りたたみ式のスロープを搭載。電動ウインチ式昇降装置とスロープによりバックドアから車いすごと楽に乗降が可能。
(2)広々室内空間により、前後寸法の大きな車いすでもゆとりある乗車を実現するとともに、質感の高い内装やリヤヒーター標準装備など、快適な室内空間を実現 |
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ビーゴ シーエックス |
(1)洗練された都会的なイメージと、ダイナミックな力強さを融合させた新ＳＵＶスタイル
(2)運転のしやすさと、室内の広さを両立した理想的なパッケージ
・街中や狭い道でも運転のしやすい４．９mの最小回転半径と、高いアイポイントによるワイドな視界を実現
・コンパクトなボディサイズに、大人４人が快適に過ごせる室内空間と、大きな荷物も積み込める大容量（３８０l※）のラゲージスペースを両立。
※ＶＤＡ方式によるダイハツ測定値
(3)本格４ＷＤとしての高い走破性
・メカニカルセンターデフロック付のフルタイム４ＷＤシステムに加え、滑りやすい路面や雪道で威力を発揮する最新機能を採用したＶＳＣ（ビークル・スタビリティ・コントロール）をメーカーオプション設定し、高いオフロード性能を実現 |
