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WP：ワールドプレミア （東京モーターショーで世界で初披露となる出品物）   JP：ジャパンプレミア （海外既発表だが､日本では東京モーターショーが初披露となる出品物）

アウディ

プレミア 出品物名 新機能/特徴 シューティング ブレイクコンセプト アウディは、第39回東京モーターショー2005においてスポーツ コンパクト セグメントのコンセプトカー、シューティング ブレイクコンセプトを出展します。このコンセプトカーは、最新のアウディデザインコンセプトをさらに斬新に解釈し、スポーツカーのパワフルなダイナミズム、新しいセンスを感じさせるインテリア、より多くの機能性を融合したモデルとなっています。シューティング ブレイクコンセプトは、250psを発生する3.2リッター6気筒エンジンとクワトロ・フルタイム4WDにより、そのスタイルから想像される通りのロードパフォーマンスを発揮します。シューティング ブレイクコンセプトは、0〜100km/hを6秒で加速し、最高速度は250km/h（リミッター作動）に達します。 アウディ S8 新型アウディS8には新しいV型10気筒エンジンが搭載されます。このエンジンには、アウディブランドグループのスーパースポーツカー、ランボルギーニ・ガヤルドのノウハウが生かされています。この10気筒エンジンは、5.2リッターの排気量から、450psの最高出力と540Nm/3,500rpmの最大トルクを発生します。FSIガソリン直噴テクノロジーは、世界で最も過酷なレースといわれるルマン24時間レースをはじめ、で数多くレースで勝利を収めたR8と同様、S8にも最高のパワーをもたらしています。新型アウディS8は、 0〜100km/hを5.1秒で加速し、最高速度は250km/h（リミッター作動）に達します。 アウディ Q7 スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)セグメントに新たな進化をもたらすニューモデル、アウディQ7は、SUV特有のスポーツ性と多機能性、洗練されたテクノロジー、そしてプレミアムモデルのラグジュアリー性を高次元で融合したモデルです。オンロードでは、スポーツカーに匹敵するパフォーマンスとドライビングダイナミズムを、ラフロードではSUVの新たなベンチマークとなるポテンシャルをフルに発揮します。あらゆる路面状況で高い走行性能を遺憾なく発揮し、クワトロ・フルタイム4WDシステムを生み出したアウディならではのパフォーマンスSUVとして真にユーザーの利益となるテクノロジーを提供します。 アウディ RS 4 新型アウディRS 4は、A4シリーズのフラッグシップとしてクワトロGmbHが専用開発したハイパフォーマンスモデルです。ルマン24時間耐久レースを5度制したアウディR8でも証明された革新的なFSI(ガソリン直噴)エンジン技術、アウディでは量産初となる高回転型エンジンコンセプトにより、V型8気筒エンジンは、最大出力420ps/7800rpm、最大トルク430Nm/5,300rpmを発揮し、そのパワーは6速マニュアルトランスミッションとクワトロとの組合せにより4輪に確実に伝えられます。パワーウエイトレシオは3.93kg/psというサラブレッドスポーツカーにも匹敵する驚異的な数値を実現しています。 アウディ A4 カブリオレ 2005年9月12日フランクフルトモーターショーにて世界デビュー。このオープントップの4シーターは、「クラシック」であると同時にエキサイティングなスタイリング、スポーティ・ドライビングを提供し、最新の技術を採用するアウディの最新モデルです。アウディの新しい顔であるシングルフレームグリル、新デザインのリヤ・コンビネーションライトなど、新しい視覚的アクセントを得たこのニューモデルは、アウディA4カブリオレの特徴的なデザイン - そのピンと張った輪郭、クリアなサーフェィスとボディ全体にアクセントを与えるショルダーライン - を踏襲しながらも、新しいスタイリングで登場します。 アウディ A3 スポーツバック 2.0 TFSI 2004年10月に日本発売。プレミアム コンパクト クラスに新たなベンチマークを提案するアウディA3スポーツバックの基本キャラクターは、クーペを思わせるスポーティなエレガンスさと5ドアモデルの機能性の融合、そして最先端のテクノロジーとアウディ特有のスポーティダイナミズムにあります。200ps(147kW)の圧倒的なパワーを誇る2.0 TFSIは、このクラスでは初のFSI直噴ガソリンエンジンとターボチャージャーの組合せです。また、その革命的なメカニズムが話題のツインクラッチ式のDSGギアボックスを搭載します。このテクノロジーのルーツはモータースポーツに発し、マニュアル車のスポーティな走りをオートマチック車の気軽さで楽しめます。 アウディ A4 アバント 2.0 TFSI クワトロ このモデルは、好評のアバント・ボディに、FSIエンジンに新たにターボチャージャーを組合せた新開発2.0リッター直列4気筒DOHC燃料直噴エンジンを搭載。4輪へのパワー伝達は6速ティプトロニック付オートマチックトランスミッションとクワトロとの組合せにより確実に行われます。ダイナミズムと快適性、容易なハンドリングとアクティブセーフティを最高のレベルで融合させることを目的に開発されたダイナミック サスペンションを大幅に改良し、フロントにはA4のハイパフォーマンスモデルであるS4から、また、リヤにはA6から流用したコンポーネントを採用し、エンジン出力の向上に伴う動力性能を向上させています。 アウディ A6 アバント 3.2 FSI クワトロ 注目を集めるこのモデルは、好評のアバント・ボディに新開発エンジン、3.2リッターV型6気筒4バルブDOHC燃料直噴エンジンを搭載しています。エンジンパワーは6速ティプトロニック付オートマチックトランスミッションとクワトロとの組み合わせにより4輪に確実に伝えられます。先代モデルに比べて一回り大きくなった堂々たる体躯を誇り、低いウインドーと流麗な美しいルーフラインが強調されたアバントの伝統的なシルエットに、さらに新しい緊張感が加えられました。ショルダーラインの力強いアーチと、サイドシルの伝統的なラインの動きにより、車全体が今にも動き出しそうな、ダイナミックなエクステリアデザインが生まれました。