1968年に初代XJ６が発売されて以来６世代に渡り世界のエグゼクティブに愛され続けているXJにジャガーの最新テクノロジーを凝縮し更なる進化を遂げたニューXJが登場しました。７世代目にあたるニューXJは現代のラグジュアリーセグメントのユーザーニーズを高い次元で満たすために伝統的なジャガースタイルはより現代的にモディファイされ、世界初の軽量で強固なアルミモノコックボディはドライビィングパフォーマンスの更なる向上を実現し、また、より広く快適な室内空間や充実した最新装備を備えています。更にアルミニウムモノコックボディによって安全性、燃費経済性も向上させ、ラグジュアリーサルーン市場に新しい指標を示しています。
日本では本年５月31日より販売を開始し、最高水準のラグジュアリーや洗練性を求める方々から既に高い支持を得ており、日本市場における更なるシェアアップ、販売増を見込んでいます。

ニューXJは量販車として世界初となるリベットとエポキシ接着剤による接合技術を導入したオールアルミモノコックボディ構造です。また基本構造の主要部分には軽量なアルミニウムパネルをはじめアルミダイキャストパーツ、押出し成型アルミニウム合金、マグネシウムなどを随所に用いています。これによりニューXJのボディは旧モデルの製法と比較して４０％の軽量化と６０％もの捻り剛性を向上しました。これらは快適な乗り心地、ハンドリングの正確性、キシミ音などの抑制、長期的な耐久・信頼性において大幅な向上に寄与しています。また時速１６km/h以下での衝突時にはボディの基本構造へダメージが及ぶ事を防ぐボルトオンフロントエンドを採用、主要なエクステリアパネルも簡単に交換できる設計で修理コストの低減と作業性の効率化にも配慮しています。

ラグジュアリーカーとして最新のテクノロジーを導入しながら、ジャガー独自のスタイルと優雅さを更に昇華させたインテリア空間。ニューXJはクラシックジャガーのキーデザインを採用した魅力的なディティールによって他車との差別化をはかりました。ニューXJはより長く、よりワイドに、より高くなった事で大人５人が快適にまたリラックスできる環境を実現し、ラゲッジルーム（４７０L）、グローブボックスまでも大型化しています。前席シートは全車標準装備でシート座面の長さを調整できる１６ウエイの電動シートが装着され、電動調整式フットペダル（最大調整幅は約６４ｍｍ）、電動チルト・テレスコピックステアリングコラムとの組み合わせで体格に応じたベストポジションを確保する事が可能です。後席もリクライニング・ランバーサポート付き電動調整式ベンチシート（装備車）が新たに採用されリアシートの居住性も大きく向上しています。
全車標準装備のDVDナビゲーションシステムシステムは７インチの大型スクリーンを備え更に使いやすくなっています。また後席マルチメディアシステム（Super V８は標準、他はオプション）を新たに設定し、リアシート用に２台の６．５インチカラーディスプレイは前席とは独立してDVD・TV・オーディオを楽しむ車内エンターテイメントをより快適なものにしています。

ニューXJには高度な包括的なセンサーシステムを持つA.R.T.S（アダプティブ・レストレイント・テクノロジー・システム）によってフロントシート乗員の乗車位置や姿勢、体重、ドライバーのステアリングホイールとの位置関係、そしてシートベルト着用の有無をモニターし各部のエアバッグを乗員保護に最も効果的に展開させ人体へのリスクを最小限に抑えています。またニューXJには前席にむち打ち防止機構衝撃吸収シートを装着し、後面からの衝突エネルギーを受けた際エネルギー吸収シートバックレストによって頚部、頚椎への損傷を低減しました。
衝突安全性の核となるボディシェルは強固で軽量であることが大きな特徴です。軽量なアルミモノコックボディは衝突時に吸収しなければならないエネルギー総量を低く抑えており正面、側面、後面での膨大な社内衝突テストを行った結果、アメリカでの厳格な衝突安全基準であるFMVSS208に適合する最初の市販モデルとなりました。