ハイライトは本田技研のホンダ・スポーツ360と500。いずれも４気筒ツインカムエンジンを搭載し、最高速は360で120キロ、５００が130キロ以上の高性能ミニチュア・スポーツカー。トヨタはドアがなく戦闘機のようにキャノピィ全体が後ろにスライドするパブリカスポーツ、日産のフェアレディも取り外しができるハード・トップ車を出展した。セダン系はグロリアがアメリカのコルベア風のニュースタイル（参考出品）などがデビューするなど、全体に車の意匠性を高めながら各社とも多様化に意欲的なところを見せ、国産乗用車が華やかに開花した印象を強めていた。